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[XCAR 評測 原創]

前言：在如今的大環境下，幾乎所有汽車廠商都在研究新能源汽車和新的移動解決方案，不過目前消費者對于純電動車的認可度并不高，續航里程、充電方式以及售價較高等原因一直是純電動車最大的問題。雖然目前電動車存在諸多的問題，但是每個汽車品牌都在新能源領域大力發展，以此用電能來替代日益枯竭的石油。而今天我們所介紹的主角，是來自奧迪的插電式混合動力車型——A3 Sportback e-tron。

“e-tron”由英語“電子（electron）”一詞演變而來。就像quattro代表奧迪的全時四驅技術與全時四驅車型一樣，e-tron代表了奧迪的電動科技與電動車型。

e-tron的前身——奧迪duo

20世紀70、80年代，石油危機和環境污染的陰影，使汽車減排的課題大受關注。開發電動汽車替代內燃汽車，再次被汽車企業提上日程。

奧迪是歐洲最早研究電動車的企業之一。1989年秋天，奧迪推出了第一代奧迪duo概念車，并在1990年春天的日內瓦車展上進行了展示。“duo”是拉丁語“雙”的意思，意指這款車既能用內燃機驅動，又能用電動機驅動。這款車之所以采用“雙驅動”而非“純電動”，是因為奧迪相信在短時間內，純電動無法取代內燃機。

第一代奧迪duo用一臺5缸汽油發動機驅動前軸，一臺電動機驅動后軸。在純電動行駛時，最高車速52km/h，如果以經濟時速行駛，電動續航里程可達40km，基本滿足了在歐洲大部分城市的市中心限速地段實現“零排放”行駛的需要。如果在汽油動力下行駛，只要速度不超過8km/h，電動機也能參與推進，從而使奧迪duo成為一輛油-電混合驅動的四驅轎車。

兩年后，第二代奧迪 duo問世了。奧迪工程師并沒有讓第二代奧迪 duo成為第一代車型的“修改版”，而是再度創新。首先，第二代奧迪duo是一款四驅車型，2.0L四缸汽油機可以通過quattro系統直接驅動四個車輪。其次，安裝于后軸的電動機變得更加強勁，當前軸與后軸斷開連接后，電動機可獨立驅動奧迪 duo行駛到65km/h，純電動續航里程高達80km。

1997年，奧迪正式推出了基于奧迪A4打造的第三代奧迪 duo。第三代奧迪 duo由一臺奧迪1.9L TDI柴油發動機驅動前軸，同時，電動機也接入變速箱驅動前軸。在純電動模式下，第三代奧迪 duo的最高車速可達80km/h，續航里程能達到50km。

第三代奧迪duo于1997年開始銷售，是歐洲最早投入量產的混合動力車，不過其成本太高，市場無法接受，最終只生產了不到一百輛。