汽車除了跑得快，還必須站得住，為了充分驗證優6 SUV ECO HYPER 的制動性，賽道體驗中，進行了100km/h的緊急制動測試。優6 SUV ECO HYPER優異的底盤及懸吊系統發揮了最大效用，保證其最短的距離內穩定制動。最后進行的繞錐測試，是最有挑戰難度的測試，它能檢驗一臺車的操控性，同時考察車輛的循跡能力，連續過彎時的轉向性能和行駛穩定性。
水野和敏與他的團隊
納智捷全新優6 SUV ECO HYPER與2014款優6 SUV的技術進化表現在哪些方面，一位資深汽車媒體在賽道體驗后表示，“2014款的優6 SUV在動力方面可感受到渦輪遲滯以及峰值曲線偏向后段的影響，出彎再加速會有一小段空窗期。動力輸出的連續性及流暢度也較為片段，需要花費較多的精神去控制油門的踩踏。而優6 SUV ECO HYPER的動力整體輸出較過去有所成長，乘坐舒適性與駕駛的樂趣性都有明顯的提升。”Think+2.0智慧互聯系統更可實現多品牌手機連接，Active Eagle View+主動式環景影像系統、Dual Side View+后方影像監測系統、語音聲控等配置的多車型配備升級。
水野和敏團隊中的F1車手領航體驗納智捷優6 SUV ECO HYPER的動態特性。這些F1車手各個身懷絕技，要保持在40-50圈測試下，單圈平均誤差范圍精準控制在0.2秒內，也只有這些來自F1的賽車手能夠完成。包括了當家主力測試員，同時也是帶領華創車電團測試團隊進行經驗傳承的靈魂人物鈴木利男及田中哲也先生。
活動結束之后，鈴木利男分享他對于優6 SUV ECO HYPER的感受。他表示，“一整天的活動下來，優6 SUV ECO HYPER完全沒有停歇過，這對于車輛的負荷遠高于同場所有的車輛，但優6 SUV ECO HYPER整體的引擎出力、動態性能卻絲毫沒有衰退的跡象，能夠充分感受到駕乘的樂趣，感覺很棒。”（中新網汽車頻道）
版權聲明：
凡注明來源為"天津都市網"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品，版權均屬天津都市網或相關權利人專屬所有或持有所有。未經本網書面授權，不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論，依法追究相關法律責任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網友評論僅供網友表達個人看法，并不表明本網同意其觀點或證實其描述