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水野和敏講解“以賽道為師”理念

中新網10月30日電 27-28日，由東風裕隆汽車有限公司組織的“你所不知道的納智捷優6 SUV ECO HYPER賽道體驗日”活動在成都金港國際賽車場舉行。本次活動，除了體驗納智捷優6 SUV ECO HYPER的動力和提升油耗精進外， “世界超跑開發之父”、現擔任華創車電資深副總與華創日本株式會社副社長的水野和敏帶來了“以賽道為師”的全新開發理念，并領導世界級開發測試團隊將樂趣與舒適兼具的產品體驗加之到納智捷優6 SUV ECO HYPER之中，進一步提升納智捷產品的駕乘體驗。

水野和敏與賽車手

水野和敏強調的“以賽道為師”，包括在嚴苛賽道上的整合測試，F1賽車手高強度試車，開發工程師、技術工程師以及供應商在內的高效的團隊合作。以賽道作為開發的極限場，模擬各種惡劣、高速、起伏路況，在賽道上做一次性確認，測出一輛車的全盤性能。同時，選擇封閉型賽道場地，讓專業的車手，于其他外在條件變化最低的狀況下，專注測試。憑借F1賽車手的敏銳度，洞悉不同車輛系統組合下的極細微誤差，讓車廠開發能做出最精確的判斷。以賽道為師，從而縮短產品的開發進程，并大幅提升車輛性能及駕駛樂趣。

水野和敏不僅帶來了“以賽道為師”的開發理念，并圍繞賽道開發的理念對團隊進行整合。將原有的公司組織變成一個團隊，把各自做的實驗拿掉，讓驗證跟設計一起發展，使用整合后的車輛數據達到最佳的平衡，這套新的運行系統下，所催生的第一部作品就是納智捷優6 SUV ECO HYPER。

東風裕隆汽車、華創車電合影

在本次賽道體驗活動中， 挑選了由兩臺日系主流緊湊SUV、2014款 優6 SUV以及 優6 SUV ECO HYPER構成對比式的賽道體驗，直線加速、發卡彎、連續繞錐區的科目測試輪番上演。發夾彎的彎角接近180度，考驗的是車輛的極限操控性和整體剛性。優6 SUV ECO HYPER 在這個環節表現極其優異。參與媒體表示，自己的開車水平一般，但是居然能以70km/h的時速過彎。可以感受到優6 SUV ECO HYPER經過了水野和敏綜合平衡的調教后，平衡性和抓地性更好，車輛不容易失控。