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2月16日，張洋與警方在河北霸州永盛賓館找到她丟失的“高爾夫”，但車行老板拒還車。

3月31日，李世虎及另外五名丟失租賃車車主，與“友友租車”協商初步達成補償協議。

截至昨日，張洋的“寶駕賬號”顯示，她丟失的車輛已經超過52天未歸還。目前警方雖已立案，但尚無法快速追回車輛。 A06版-A07版攝影/新京報記者 何光

■數據

今年年初至今，僅在一個名為“丟車車主群”的微信群里，就有超過20位車主，發布丟車信息。總價值超千萬的私家車被不法分子抵押轉賣。這些車輛中丟失時間最長的已達4個月，這些車主來自北京、上海、廣東等多個省份，分布于寶駕租車、友友租車、PP租車以及凹凸租車等多個租車平臺。

與其讓車輛閑置，不如將它放進汽車共享平臺。在一個P2P平臺上，租客與車主自由“配對”，在線下單、取車方便、價格實惠。

“紅利”背后卻蘊含著風險，大量租出去的車子有去無回，給車主帶來無法彌補的經濟損失。

今年2月13日，北京車主張洋通過網上租車平臺“寶駕租車”將自己的大眾高爾夫轎車租給譚某。沒想到只過了三天，張洋發現自己的車被人掛在網上低價出售。

今年年初至今，僅在一個“尋找丟失租賃車”的微信群里，就有總價值超千萬的私家車被不法分子抵押轉賣。

根據中國道路運輸協會收集到的情況，部分地區被騙租賃車輛占租賃車輛總數的比例最高達8%。大部分被騙車輛通過投資擔保、貸款抵押等方式流入黑市。

中國道路運輸協會專家張一兵表示，第三方抵押平臺在低價接收無手續車輛時，如果不能在法律層面對其進行“善意取得”還是“買贓收贓”的界定，那么租車安全的大環境就很難改變。

尷尬

車輛遭非法抵押 找回得掏錢

張洋接觸P2P租車軟件并不偶然，她曾在國外使用過租車軟件，“每次用完就還車，很省事”。

今年1月，張洋花18萬元買了一輛“大眾高爾夫”，并準備租出去賺點外快。張洋說，按照每日300元的租價，保守計算，她的車月收應該達到8000元。

2月11日，張洋注冊寶駕租車，這里宣稱“車輛零丟失率”。2月13日，張洋的高爾夫正式在寶駕上線，不到兩個小時，一個叫譚香海的男子下了訂單。隨后兩人在在望京東湖派出所門口見面，出示相關證件、簽單，半個小時不到，男子順利將車開走。

租車的紅利誘人，風險來得也毫無征兆。2月16日，就在車租給譚香海的第三天，張洋卻發現有人在網上低價出售自己的車，于是趕緊聯系寶駕租車。寶駕回復稱“GPS顯示異常”，接著再打租客譚香海電話，對方已關機。這時她才知道車被“非法抵押”了。

GPS顯示車輛在河北霸州，張洋第一時間聯系“新車主”，對方自稱姓孫，是一家抵押車行的老板，車是在河北霸州花5.5萬元從一個叫武明的人手上購買，想要找回車得掏錢。幾經交涉無果，張洋只好報警。“目前警方雖已立案，承諾全力追捕譚某，但索車的事情可沒那么容易，需要先抓到人，等事件定性、結案，才能把車要回來。”

張洋的事并非個案。根據中國道路運輸協會收集的資料顯示，近年全國被騙租賃車輛占租賃車輛的比例為3%，個別地區超過8%；上海、福建漳州、河南鄭州都發生過案值超過千萬元的汽車租賃詐騙案例，2010年南寧發生1700輛車被騙，案值1.8億元的汽車租賃詐騙案。

尋車

被抵押車輛定性存爭議

從丟車到現在，整整兩個月張洋都把時間耗在找車上，幾乎無法正常工作。

經過找媒體和網上求助，張洋發現了有近20名車主與她有著相似遭遇，這些車主除了來自寶駕租車平臺，還有來自PP租車、友友租車以及凹凸租車的車主。

不僅有車主上當，二手車行的老板也吃過“非法抵押”的虧。賈孟華是二手車車行老板，他說近兩年，總有人把租來的車，偽造證件后進行抵押，等他剛入手，警察就找上門來，他不得不把車還給車主。為此他已損失80多萬元。

此后，賈孟華在尋找詐騙者的同時，通過“朋友圈”幫車主尋車。目前已先后幫助四名車主找到了丟失車輛。

在張洋建的一個微信群中，每天都在上演千里尋車記。

東莞張浩(化名)價值40萬的奧迪車通過PP租車租出去后的第二天便玩了消失。

依照GPS信息，張浩和PP租車風控人員趕至深圳，張浩在一家物流公司見到了自己的車，前擋玻璃已被損壞，行車記錄儀被人拆卸，車內內存卡被人拔走，車燈也已被損壞。

趁著深夜無人，張浩用備用鑰匙將車“偷”走了。后續信息反饋，他的車被租客委托給那家物流公司，欲托運至外地販賣。

張浩是幸運的，絕大多數不幸的車主還奔忙在找車的路上，部分車主甚至連車在誰手里都不清楚。多地警方告訴尋車車主，此類案件為經濟糾紛，不予立案。

此類行為是詐騙、盜搶、還是經濟糾紛？眾多失車車主所在地警方并無統一說法。

中國政法大學主任調研員王永杰認為，在張洋的案例中，車輛已被認定為“盜搶”狀態，警方見到被盜搶車輛應該立即扣押。

汽車租賃專家張一兵在接受新京報采訪時介紹，機動車輛無論是典當還是買賣，根據《機動車管理辦法》，或者《典當管理辦法》，當事雙方都應在主管部門進行車輛變更或抵押變更登記，否則抵押和變賣不合法。

在張洋的案例上，中國政法大學主任調研員王永杰認為，由于車輛實際歸屬人張洋并未抵押自己的車，租客與霸州那家車行簽訂的抵押合同是無效的，因為沒有完整車輛手續的抵押本身就是不合法的，接手這輛車的一方應返還車輛。

在張一兵的經驗里，多有承租人在沒有任何手續的情況下將車轉手，很多典當行、抵押車行也在明知抵押者沒有完整手續、價格遠低于市場價的情況下仍接受抵押，甚至有典當行、抵押車行參與租賃車輛詐騙。

而與此同時，公安機關的打擊力度卻不見加強，甚至還有部分辦案人員將本為詐騙的案件認定為經濟糾紛，“這是間接縱容了詐騙行為”。