此次試駕的是吉利博瑞1.8T版本發動機車型，這臺自主研發的發動機可輸出163馬力，在1500轉時渦輪增壓即可介入，就可以讓這臺1.8T發動機發揮出250牛米的峰值扭矩。而在4月9日正式上市，除了1.8T車型外還將推出包括2.4L以及3.5L V6兩款排量車型。在傳動方面，全系車型將會使用6速度手自一體變速箱與發動機匹配。
博瑞采用的是前雙叉臂懸掛+多連桿式后獨立懸掛，在調校明顯偏向舒適性，是偏向舒適舒適化的中型車，日常駕駛中也不會出現太多的這種駕駛情況。博瑞核心主打的這款帶有缸內直噴的1.8T發動機。雖然從數據上看，吉利博瑞這款1.8T GDI渦輪增壓直噴發動機已經與大眾的EA888等1.8T發動機動力處于相當水平，但把這款發動機放在博瑞這樣一輛整備質量1.7噸的車上，其動力表現就沒有其快背式的造型那么動感了。再加上其匹配的這款6速手自一體變速箱換擋平順性不錯，其加速就會給人一種平穩線性的感覺，并不會有強烈的推背感和沖擊感。
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