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天津網 訊 每日新報記者 王月 文字編輯 史翔昆 高速公路ETC(不停車收費系統)聯網之后，開車出行時在全國高速都暢行無阻。同樣，隨著京津冀交通一卡通互聯互通的加快推進，2017年京津冀三地間，人們乘坐公交、地鐵也有望一卡通行。目前京津冀交通一卡通正在進行終端測試及系統開發，互聯互通正在聯網調試。年底前，濱海新區和武清區公交線路交通一卡通升級率先開始。

今年，交通部發布的一份有關促進交通一卡通互聯互通的指導意見明確，到2020年要基本實現全國各城市公共交通一卡通的互聯互通。根據這份指導意見，將優先推進京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶中游城市群等重點區域的交通一卡通率先實現互聯互通。

京津冀作為首選城市群，計劃在2017年實現一卡通互聯互通。據了解，交通一卡通互聯互通正處在聯網調試的試運行階段，由于系統較為復雜，技術難度高，目前線路覆蓋范圍還不夠廣，卡片發售地點也不夠多，刷卡設備、卡片信息、后臺系統等有可能出現一些技術問題，會對乘客的使用造成一定影響。在試運行過程中，各地將按照工作預案及時解決這些問題，逐步實現一卡通系統的正常有序運營。

年底前，北京將重點開展對鐵路樞紐周邊以及與天津、河北毗鄰的公交線路升級改造。河北省也在石家莊、邯鄲、保定、張家口、承德、滄州、廊坊等地加緊開展部分公交線路交通一卡通系統升級改造。記者從天津相關部門了解到，天津正按照上級的部署進行升級改造，目前已完成市級交通一卡通軟硬件平臺搭建和清分結算核心系統開發，年底前重點在濱海新區和武清區開展公交線路交通一卡通升級改造工作。

按照交通運輸部的計劃，2017年京津冀有望全面實現一卡通。未來一卡通不僅僅只是在公交、地鐵、出租汽車等領域應用，還將拓展到輪渡、城際鐵路、停車場等領域。