中新網10月30日 (汽車頻道 劉博)近日，豐田中國在中國常熟舉辦“雙擎之夜”活動，發布了最新的油電混合雙擎動力總成。與以往不同的是，該混合動力總成實現國產化，以便進一步降低搭載該動力總成的車型售價。就28日和29日公布的一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎售價來看，與其相對應燃油動力版本的車型售價基本一致。
豐田的混合動力車型自1997年問世以來，現在全球銷量已經達到800萬輛，經歷了幾代的技術革新，向更高的燃油效率與更小更輕便的動力總成發展。目前，搭載最新一代的油電混合雙擎動力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的油耗僅為4.2L/100km，創造了豐田所有在中國銷售的混合動力車型中的最新低油耗紀錄。
新的油電混合雙擎動力總成的驅動電池采用了最新的鎳氫電池，通過采用最新的冷卻系統，大幅提升了電池系統的冷卻效果，并以此實現了燃油經濟性的提升；同時，最新技術使動力控制單元(PCU)重量減少15%，體積減小35%，新采用了低損耗元件，將PCU中的能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；采用節能減排效果明顯的1.8L阿特金森循環發動機，從而進一步提升混合動力系統的燃油經濟性。
電池包切割模型
據豐田方面介紹，油電混合雙擎動力系統，在采用多項豐田先進技術的同時，還根據中國消費者的駕駛需求和喜好進行了專門調校。在降低油耗的同時，同樣保證了加速性能。國產雙擎車型在20km/h-50km/h的加速區間提速只需3.1秒，與同排量傳統動力車型或同價格帶渦輪增壓車型相比，加速性能提升10%以上。
HEV切割模型發動機艙
值得關注的是，以往豐田同款車型的混合動力版本車型價格都要高于其燃油版本車型，而現在，為了讓更多消費者享受到豐田最新的混合動力技術，在充分確保品質的前提下，豐田通過將混合動力系統中核心零部件——驅動電池、電機、動力控制總成(PCU)以及阿特金森循環發動機進行國產，大幅降低混合動力車的成本。由此一來，搭載最新的油電混合雙擎動力總成卡羅拉雙擎和雷凌雙擎售價基本與其相對應燃油動力版本的車型基本一致。
雷凌雙擎加速測試
(中新網汽車頻道)
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