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今年7月才上線的滴滴巴士，在“十一”黃金周期間推出50余條旅游專線。而嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等也陸續(xù)推出周邊游線路。對于今年迅猛發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)巴士來說，周邊游成為重要業(yè)務(wù)場景，甚至引發(fā)“或?qū)㈩嵏仓苓呌?rdquo;的討論。

“巴士軍團”扎堆入局

滴滴巴士近日推出旅游專線的消息迅速傳播，周邊游、直達景區(qū)成為互聯(lián)網(wǎng)巴士旅游專線的關(guān)鍵詞，而除了滴滴巴士之外，嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等也開展周邊游業(yè)務(wù)。

北京商報記者了解到，滴滴巴士在“十一”黃金周期間上線的旅游專線超過50條，均布局北京及深圳。以北京為例，旅游線路包括東直門及龍澤至古北水鎮(zhèn)、水關(guān)長城、天云山、云蒙山等景區(qū)。費用則包括往返大巴費用、門票、導服、旅行社責任保險、大巴座位險等，不含餐費。據(jù)介紹，國慶期間，滴滴巴士的旅游專線上座率超過80%。

今年7月，巴士定制專車在線平臺嘟嘟巴士上線深圳市區(qū)到大小梅沙的旅游線路。9月底，針對中秋和國慶，嘟嘟巴士又推出“9塊9周邊游”活動，上線30條熱門旅游線路，出發(fā)地為廣州和深圳，景點覆蓋海邊游、溫泉游、主題樂園等。此后嘟嘟巴士又聯(lián)手春秋旅游，推出“嘟嘟巴士桂林Club Med直通車”，開通廣深兩地至桂林Club Med旅游度假村的直通線路。而今年9月底完成2億元B輪融資的嗒嗒巴士，也表示將在通勤巴士業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上推出周邊游、機場線等業(yè)務(wù)。

抓住旅游業(yè)短板

有業(yè)內(nèi)人士指出，互聯(lián)網(wǎng)巴士針對周邊游的交通問題推出旅游專線，是它在盈利模式、業(yè)務(wù)格局未定之下的業(yè)務(wù)探究，是重要的巴士服務(wù)場景。

嘟嘟巴士媒體總監(jiān)張巧珍對北京商報記者表示，嘟嘟巴士目前在北京、深圳、廣州都推出了旅游線路，主要是看到周邊游目前越來越受政策鼓勵，需求較旺，一線城市的這一市場很大，同時存在信息不互聯(lián)的特點，因此嘟嘟巴士推出的旅游專線體現(xiàn)出一人一座、點對點直達，解決周邊游的終端交通問題，而這一方面，旅游企業(yè)很難做好。嗒嗒巴士的相關(guān)負責人則表示，針對周邊游提供巴士服務(wù)主要是考慮到嗒嗒巴士的用戶在周末有出游和出行的需求，而北京很多景點距離市區(qū)較遠，因此周邊游成為巴士場景服務(wù)之一。

實際上，包括滴滴巴士、嘟嘟巴士、嗒嗒巴士等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巴士，上下班的通勤人員是它們的主要用戶，嗒嗒巴士相關(guān)負責人表示，未來這一業(yè)務(wù)占據(jù)公司整個業(yè)務(wù)的一半，然而，周一至周五巴士的利用率很高，但在周末卻很閑。勁旅網(wǎng)總裁魏長仁表示，這些互聯(lián)網(wǎng)巴士主要是想解決巴士的利用率，同時已經(jīng)關(guān)聯(lián)的用戶將成為進軍旅游市場的基礎(chǔ)。“這些企業(yè)深耕用車市場，希望獲得商業(yè)化的收入，進軍周邊游市場是重要途徑之一。”

顛覆周邊游尚早

旅游行業(yè)市場瞬息萬變，互聯(lián)網(wǎng)大巴以交通的角度切入周邊游市場，引發(fā)“或?qū)㈩嵏仓苓呌?rdquo;的論調(diào)，魏長仁則對此表示，目前說顛覆有點夸大。北京商報記者了解到，實際上，目前很多涉及周邊游的互聯(lián)網(wǎng)大巴多與旅游企業(yè)進行合作，自身只承擔了交通的問題。

旅游作為專業(yè)性、分工極強的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)巴士能否做好這一業(yè)務(wù)值得商榷，而在這一方面，今年出現(xiàn)的專注于周邊游市場的創(chuàng)業(yè)企業(yè)甚至同程、驢媽媽等在周邊游領(lǐng)域有相當實力的OTA巨頭更具優(yōu)勢。實際上，針對這一問題，互聯(lián)網(wǎng)巴士尋求與旅游企業(yè)以及一些熱門景點的合作，據(jù)了解，嘟嘟巴士目前已經(jīng)與去哪兒網(wǎng)、攜程、同程、途牛、驢媽媽、一塊去旅行網(wǎng)等旅游企業(yè)達成合作。總監(jiān)張巧珍介紹，目前嘟嘟巴士與攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、一塊去旅行網(wǎng)等旅游企業(yè)展開合作，雙方產(chǎn)品捆綁出售，嘟嘟巴士的定位便是解決終端交通。此外，嗒嗒巴士也表示未來將更多地與旅游企業(yè)進行合作。

嗒嗒巴士相關(guān)負責人表示，嗒嗒巴士的主營業(yè)務(wù)還是在大巴出行，包括上下班、周邊游、城際線路等，“我們首先還是要把自己的事情做好，但是其他比如景點門票、酒店等還是要交給有經(jīng)驗的公司去做”。該負責人說道。不過，雖然目前均表示不自己做旅游產(chǎn)品，但嘟嘟巴士和嗒嗒巴士也都指出，不排除未來會自己做旅游產(chǎn)品。魏長仁指出，目前的模式是較輕的模式，在投入產(chǎn)出比等因素的考量之下，互聯(lián)網(wǎng)巴士是否愿意堅持自營旅游產(chǎn)品的重模式尚需觀察。

北京商報記者 陳杰 白帆