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京華時報訊（記者郝少穎）針對國航與南航重組傳聞，南方航空、中國國航昨晚雙雙發布澄清公告否認合并一事。

昨天上午，有媒體報道稱“國航和南航將合并”，并預測如果合并成行，按機隊規模將躋身世界前三名。隨后在當天下午，另一家媒體又報道稱，“一份合并三大航空公司航空貨運業務的計劃草案已經完成，正在監管當局中征求意見”。據報道，不愿具名知情人士稱，作為國有企業改革的一部分，中國考慮整合三大航空公司業務。整合選擇包括合并三大航空公司航空貨運業務，合并三大航空公司部分或全部客運業務或直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。

對此，中國國航昨天公告稱，公司注意到近日有媒體報道稱國航與南航正在醞釀合并重組。公司對傳聞內容非常重視，并對此進行了核查。經詢問公司控股股東中國航空集團公司，截至目前，本公司控股股東和本公司均未得到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息。本公司目前也無任何應披露而未披露的信息。

南方航空也發布了相似公告，稱“經詢問公司控股股東中國南方航空集團公司，截至目前，公司控股股東和公司均未得到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息，亦無上述傳聞涉及的任何意向。公司目前也無任何應披露而未披露的信息”。

昨天，受合并傳聞影響，國航和南航兩公司股價均漲停，并帶動航空板塊集體大漲。

實際上，有關幾大航企整合的傳言由來已久，今年6月，便有媒體稱三大航的貨運板塊抽出來單獨成立航空貨運公司，打造成為亞洲最大的貨運航空公司。但隨后，官方否認了這一說法。昨天，又出現了航空公司合并傳聞。

業內人士認為，從南北車合并到中遠中海重組，再到中航工業的航空發動機板塊拆分，以及21日宣布核電領域擬成立“華龍公司”，央企“新巨頭”接連出水，國家新一輪的戰略布局也逐漸明晰。接下來，核電、航空、航運、軍工、鐵路等五大行業的重組仍然值得期待。