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央廣網北京10月22日消息 據經濟之聲《交易實況》報道，今年前9個月銷售同比增長300%，新能源汽車的增長賺足了眼球，隨著三季報預告的公布，受益與新能源汽車的上市公司業績也出現了顯著的增長。

多氟多(002407)今天公告稱，由于公司新能源板塊業務拉動，2015年度預計實現凈利潤3799.77至4010.87萬元，同比增長超8倍。同時，多氟多公告將進一步調整產品結構，優化產業布局，公司將拆除一條氟化鋁生產線，并在該址投資擴建年產3000噸六氟磷酸鋰生產線。

公司表示，六氟磷酸鋰是鋰電池的核心材料，具有高技術、高投資、高附加值的特點，受新能源汽車發展的拉動，六氟磷酸鋰市場需求節節攀升。2015年以來呈現供不應求的局面，價格大幅增長，日本、韓國等國外用戶亦紛紛到國內采購，目前，公司的六氟磷酸鋰產量僅能滿足用戶60%左右的訂單需求，且呈現需求不斷擴大之勢。

有關“多氟多預計今年利潤同比增長超8倍，同時擴產六氟磷酸鋰生產線”，來看相關評論和報道：

證券時報：該項目順利建成投產后，多氟多六氟磷酸鋰的產能優勢和成本優勢還將得到進一步提升，公司在該領域的領先地位將繼續得以鞏固。同時，也是公司進行產業結構調整，由傳統氟化工向新能源轉型升級的重要一步。

華泰證券： 2016 年六氟磷酸鋰項目將啟動擴產計劃。計劃在當前基礎上3 千噸產能基礎上翻倍，形成6 千噸總產能。2017 年全部達產后按照當前六氟磷酸鋰價格走勢預計將達到近6 億收入，6 千萬以上的利潤。

長江證券： 公司目前顯著受益于動力電池行業性供不應求，長期依靠原材料-電池-整車閉環布局所產生的協同效應。

和信華通投資總監馮志堅作出了進一步分析：

經濟之聲：我們剛剛談到有分析認為2017 年六氟磷酸鋰生產線全部達產后，按照當前六氟磷酸鋰價格走勢預計將達到近6 千萬以上的利潤。不過在您看來，未來幾年六氟磷酸鋰價格是否還會像今年這樣一路走高嗎？會不會有產能過剩，陷入價格戰的風險？

馮志堅：最起碼未來一兩三年這個價格一路往上走的概率比較大，因為今年整個行業對鋰電池的需求還是非常大的，現在基本上都是拿著現金去拿貨。所以這些做六腑磷酸鋰跟碳酸鋰的企業，未來這幾年的業績還是比較確定的。

經濟之聲：在您看來公司六氟磷酸鋰產品在電解液領域有沒有明顯競爭力？

馮志堅：今年特斯拉用的已經是三元鋰電池了，而國內大部分廠商還是用二元鋰電池，未來如果公司往三元電池材料這一塊轉型升級，那么它的競爭力跟優勢才會繼續維持下去，如果還是做六氟磷酸鋰這個二元的電池材料，可能未來兩三年之后整個行業又會更新另外一個技術。

經濟之聲：多氟多在今年5月收購河稱紅星汽車之后，進軍新能源汽車的計劃已經浮出水面。目前市場對多氟多預期比較高的是其原材料-電池-整車的閉環布局。不過目前眾多廠商都在進軍新能源車領域，您認為公司這種閉環布局會有明顯優勢嗎？

馮志堅：目前來說整車閉環的布局還沒有其他的優勢，相對于其他公司來說，它應該是走和比亞迪同樣的路線，因為它是一個民營企業，對于民營企業家來說，他的理想或者是整體的企業布局可能會受到方方面面的影響。從目前的基本面去看，它還沒有具備這樣的優勢。

經濟之聲：如果要投資這個行業的話，今天我們說的這家公司是不是比較好的投資標的？

馮志堅：由于最近整個行業的發展前景非常好，所以這個股票已經接近前期高位附近。這家公司的估值還是在比較合理的水平，如果未來公司還有進一步發展，不排除股價可以漲的更高。