中新網(wǎng)呼和浩特10月16日電 (李愛平啟默)16日，11時左右，隨著最后一罐混凝土順利澆筑，呼準鄂鐵路大路黃河特大橋主跨順利合龍，標志著呼準鄂鐵路控制性工程黃河特大橋順利完成，為后續(xù)架梁、鋪軌、開通奠定了基礎。為實現(xiàn)“打造蒙西能源大通道”的戰(zhàn)略目標及加快“呼包鄂經(jīng)濟圈”一體化建設，起到積極作用。
呼準鄂鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，線路全長245公里，總投資188億元，設計總工期3.5年，其黃河特大橋位于呼和浩特市托克托縣境內(nèi)，是呼準鄂鐵路的控制性工程。大橋全長4910.36米，主橋長1037.6米，總投資8.18億元。
據(jù)悉，呼準鄂鐵路是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要蒙西通道，是繼大秦鐵路后又一能源運輸大通道。
呼和浩特鐵路局消息稱，呼準鄂鐵路與集包鐵路第二雙線、包(頭)西(安)鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂”環(huán)狀快速城際線路，將有效促進“呼包鄂”經(jīng)濟一體化進程，對蒙西煤炭外運具有重要意義。
呼準鄂鐵路項目建成后，近期最大區(qū)段貨流密度1.1億噸/年，遠期目標1.35億噸/年，遠景輸送能力達2億噸/年。同時，客車向東通過呼(和)張(家口)鐵路、(北)京張(家口)城際等快速客運通道，與北京樞紐相溝通，進而使蒙西地區(qū)融入全國鐵路客運專線網(wǎng)，將極大地縮短蒙西地區(qū)與京津等環(huán)渤海中心城市的距離。(完)
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