民生關注
新車市場略顯低迷，但圍繞汽車的生意，從清洗、保養(yǎng)到維修、美容、加油等細分領域，大有可為。國慶長假后，汽車維修領域迎來“小高潮”，汽車養(yǎng)護、維修量都明顯增加。但去年開始由于很多創(chuàng)業(yè)公司進入汽車養(yǎng)護領域，實體維修點的業(yè)務量已減少。在汽車后市場領域，各種冠以“互聯(lián)網＋“的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，這其中以維修養(yǎng)護最為令人矚目。
政策正在鼓勵這一市場。自2016年1月1日起，交通部等八部委明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。這將在一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發(fā)展。當前，我國汽車保有量超1.6億輛，為汽車后市場提供了巨大發(fā)展空間。
今后，消費者在4S修車的時候，可以不用選擇車企所謂的品牌原廠配件。另外，車企還要公開維修的技術信息，包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法、技術規(guī)范及圖示說明等；規(guī)范的汽車修理廠掌握這個信息，就可以為車主提供準確的汽車維修和同質零件更換服務。
這也意味著我國汽車維修行業(yè)維修技術被整車廠授權4S店壟斷、維修服務費用高企的壟斷局面有望被打破。從去年4月開始，關于豪華汽車極高的整車配件零整比的維修業(yè)畸形現(xiàn)狀引起廣泛關注，隨后發(fā)改委掀起針對汽車行業(yè)的反壟斷調查，矛頭直指整車企業(yè)與4S店在汽車售后領域的多年壟斷。
業(yè)內專家認為，如果政策能執(zhí)行到位，第三方汽車維修機構將迎來發(fā)展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售后服務價格。
記者了解到，在汽車后市場領域，傳統(tǒng)車商也動作不斷。上個月，上汽推出覆蓋用戶養(yǎng)車、用車、賣車以及車務服務的連鎖實體服務品牌“車享家”，首批12城50家車享家門店已正式上線，為用戶提供維修保養(yǎng)、租賃以及二手車等方面服務。 本報記者 葉薇
版權聲明：
凡注明來源為"天津都市網"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品，版權均屬天津都市網或相關權利人專屬所有或持有所有。未經本網書面授權，不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論，依法追究相關法律責任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網友評論僅供網友表達個人看法，并不表明本網同意其觀點或證實其描述