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中新網(wǎng)10月12日電 強勁的動力表現(xiàn)，更高的燃油經(jīng)濟性，讓小排量渦輪增壓發(fā)動機越來越受市場青睞。今年上市的幾款家轎都瞄準了這個市場，比如全新英朗和最近上市的榮威360。那么，在“強手如林”的小排量家轎市場，究竟哪款車更具性價比？現(xiàn)在，就來看看中系代表榮威360 20T雙離合旗艦版(以下簡稱榮威360 20T)和美系代表別克英朗18T雙離合運動旗艦型(以下簡稱英朗18T)的“性價比對決”。

誰能裝下3個24寸+1個20寸的行李箱？

有數(shù)據(jù)顯示，A級車約70%的使用時間都處于滿座狀態(tài)，消費者對大空間有著很強的剛需。

整車尺寸方面，榮威360 20T的長寬高分別為4579mm、1804mm、1490mm，英朗18T的則為4587mm、1798mm、1463mm，可以看到，榮威360 20T車身比英朗18T更寬、更高。這種差距在兩車內(nèi)部空間中表現(xiàn)明顯，榮威360 20T的后排頭部空間為960mm，最大后排腿部空間為943mm，分別比英朗18T大了30mm和53mm。所以，如果家里或者朋友中有大高個的，就算3個1.8米的人同時在榮威360后排乘坐，也無需替他們擔(dān)心。

在消費者十分看重的后備箱空間上，英朗18T有比較大的“硬傷”，400L的空間在同級主流車型中幾乎是“墊底”。相反，榮威360 20T后備箱空間為482L，在同級車型中首屈一指，行李箱、兒童推車等大件物品都能裝下，舉家出游毫無壓力。有人做過測試，用同級幾款車型的后備箱裝行李箱，結(jié)果裝下3個24寸行李箱和1個20寸行李箱的榮威360輕松獲勝。另外，相比榮威360 20T內(nèi)部的25處儲物格設(shè)計，英朗18T只有19處，空間利用率恐怕還需要提升。

零到百公里加速8.29秒比寶馬、奧迪都快？

動力總成方面，榮威360 20T和英朗18T兩款車型都采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速器的動力組合，并匹配了發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)。

榮威360 20T(1.4T)可輸出156馬力的最大功率，轉(zhuǎn)速在1600轉(zhuǎn)時就可達到235牛米的最大扭矩，性能甚至超越“德系家轎標桿”朗逸的那款EA211發(fā)動機。相比之下，英朗18T的144馬力和200牛米的表現(xiàn)就稍顯遜色。另外，從零到百公里加速時間來看，榮威360 20T的8.29秒比英朗18T的9.94秒，快了不是一點點。對比一下或許更明顯，事實上，8.29秒這個水平，比寶馬1系、奧迪A3等豪華車都要好。

油耗最低5.7L/百公里省出來的都是自己賺到的

相比動力性能，油耗往往是購車因素中具有決定性地位的因素。榮威360 20T所采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，比英朗18T的多點電噴有著更好的節(jié)油效果，加上全系標配的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能進一步降低2.5%-5.5%的油耗，所以百公里最低油耗5.7L也不足為奇，比A0級小車還省油。而英朗18T百公里油耗5.9L，雖然只有“0.2”的差距，但是如果按1年、甚至5年來算，對于A級車消費者來說，這筆“養(yǎng)車費”最好是能不花就不花了。

8寸大屏、4G網(wǎng)絡(luò)、定速巡航應(yīng)有盡有

同樣都是各自最高配車型，榮威360 20T 和英朗18T在配置方面的差別還是比較明顯的。

智能化科技配置方面，英朗18T并沒有搭載車載智能系統(tǒng)，榮威360 20T則搭載了inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)率先實現(xiàn)整車應(yīng)用4G移動網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速比3G網(wǎng)絡(luò)快了近10倍。它還配備同級最大的8英寸液晶屏，更符合“大屏?xí)r代”消費者的需求。特別要說的是，它還支持容蘋果CarPlay和谷歌(安卓)Mirrorlink，果粉和安卓粉不必再為手機、車機不匹配而犯愁。

其他配置方面，GPS、倒車影像這些非常實用的功能，榮威360 20T都配備了，英朗18T卻沒有。此外，榮威360還支持腰部支撐調(diào)節(jié)，配備前后中央扶手和后排杯架，為消費者乘坐時的舒適性、便利性“操碎了心”。

百公里剎停僅38米距離越短越有安全感

兩款車型在主、被動安全系統(tǒng)上都非常全面，前排雙安全氣囊、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。除了這些必備的安全配置之外，剎車距離也應(yīng)該考慮在內(nèi)。從測試數(shù)據(jù)來看，榮威360 20T時速百公里到零的剎停距離僅38.05米，比奧迪S3、奔馳B級等車型的剎停距離都要短。相比英朗18T的40.18米，0.2米的差距顯然使得榮威360 20T更有安全感。

最后來算一筆經(jīng)濟賬，在顯性的購買成本方面，榮威360 20T和英朗18T的定價分別是12.99萬和15.99萬元，榮威360 20T便宜了整整3萬元，如果按每百公里5.7L油耗、每升油6元來算，這多出的3萬元足夠讓榮威360開4年多不用油費了。而在購置稅減半政策實行后的一年內(nèi)，購買榮威360 20T雙離合旗艦版車型所繳納的購置稅還能減少5552元，以每年行駛2萬公里計算，每日使用成本為20元，省下來的錢相當(dāng)于9個多月的油費，可以說現(xiàn)在買榮威360更實惠，買到就是賺到。

而在隱性的使用成本上，榮威360 20T在空間、動力、油耗、科技配置、安全這幾個方面更明顯的優(yōu)勢，使消費者只需要花更少的錢，就能享受更大的空間、更強的動力、更智能的配置、更多的安全保障，簡言之就是性價比更高。這樣看來，英朗18T等合資品牌的確是要小心了，A級車市場畢竟還是性價比為王啊。(中新網(wǎng)汽車頻道)