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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京10月10日訊(楊淼) 日前，由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、滴滴公司主辦的《約租車(專車)模式上海創(chuàng)新與實(shí)踐》論壇上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可，這意味著專車合法化首度破冰。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，這是國內(nèi)第一張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可，而滴滴快的也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。

上海是專車合法化的“首站”

滴滴與多地政府溝通發(fā)展第二張?jiān)S可證

據(jù)了解，滴滴快的公司已經(jīng)與多地政府就“專車”的發(fā)展進(jìn)行了溝通，上海是專車合法化的“首站”。業(yè)內(nèi)專家表示，此次許可證的頒發(fā)是專車在國內(nèi)誕生一年多時(shí)間以來，最為重要的里程碑事件，表明了政府和業(yè)界對交通領(lǐng)域移動(dòng)互聯(lián)創(chuàng)新的肯定和認(rèn)可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”，中國的互聯(lián)網(wǎng)專車將會(huì)開創(chuàng)一個(gè)出行的新模式。

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，此次上海交通委出臺(tái)的專車新規(guī)對專車的管理辦法比較合理與寬容。上海把對車輛及司機(jī)的資質(zhì)審核權(quán)交給了專車平臺(tái)。上海市交通委主任孫建平公開表示，約租車的上海創(chuàng)新與實(shí)踐是管理上和制度上的創(chuàng)新，司機(jī)、車輛、平臺(tái)都要有所規(guī)范。

為了保證安全。孫建平提到，此次根據(jù)試點(diǎn)方案，對車型、檔次、使用年限等做明確的規(guī)定；車輛必須購買交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，由約租車平臺(tái)統(tǒng)一購買；約租車運(yùn)營收入達(dá)到一定限額需履行依法納稅義務(wù)，約租車平臺(tái)后臺(tái)對運(yùn)營服務(wù)實(shí)施監(jiān)控等條件。

滴滴快的在上海的成功，使得大眾對其他專車服務(wù)平臺(tái)的準(zhǔn)入資格有了興趣。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，在滴滴宣布上海獲得國內(nèi)首張專車平臺(tái)牌照之后，優(yōu)步就宣布落戶上海，以上海霧博信息技術(shù)有限公司的名義在上海自貿(mào)區(qū)注冊，注冊資本金達(dá)21億元人民幣。神州專車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也就此問題表示正在申請專車平臺(tái)的牌照。除了這些平臺(tái)的積極態(tài)度以外，上海官方也表示，今后只要專車平臺(tái)申請，且符合資質(zhì)要求，上海就給其辦理營業(yè)執(zhí)照。

作為此次事件的最大受益者滴滴快的CEO程維代表滴滴代表所有專車司機(jī)和乘客向上海市政府用于創(chuàng)新的態(tài)度點(diǎn)贊，他表示，“上海模式”是推動(dòng)政府監(jiān)管、市場力量與社會(huì)組織共同參與，解決城市治理難題的嘗試，對全國各地落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃具有示范意義。

上海搶先分得專車蛋糕

究竟幾家歡喜幾家愁？

上海交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可后，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)便關(guān)注了之前對于專車一事比較重視的三個(gè)城市：杭州、深圳、廣州。

在上海交通委網(wǎng)絡(luò)約租車合法性問題塵埃落定，杭州交通委就向媒體表示，目前已經(jīng)啟動(dòng)出租車行業(yè)深化改革，將借鑒上海專車管理經(jīng)驗(yàn)。杭州作為全國出租車改革試點(diǎn)城市，對于專車改革的討論已經(jīng)由來已久，這次沒有成為第一個(gè)吃螃蟹的城市著實(shí)可惜。浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)表示，杭州市對于專車的改革意見方案在今年7月至8月份已經(jīng)擬好，但由于國家層面的上位法還未出臺(tái)，以及其他種種相關(guān)原因，這個(gè)方案遲遲沒有公布。

而杭州交通局則發(fā)聲稱，杭州的出租車行業(yè)深化改革已啟動(dòng)，先改革的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，計(jì)劃年內(nèi)先完成出租車改革，穩(wěn)住傳統(tǒng)市場，之后啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)約租車改革。對于“上海模式”，杭州官方態(tài)度也是認(rèn)為會(huì)借鑒其經(jīng)驗(yàn)，完善改革方案。

除了杭州外，深圳作為改革的先發(fā)地，對于網(wǎng)絡(luò)約租車管理的態(tài)度也是比較積極的。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，滴滴快的公司已經(jīng)與深圳政府就“專車”發(fā)展問題進(jìn)行了溝通。而此前深圳交通委也對出租車改革問題去交通部參加多次研討。

上海對專車運(yùn)營資質(zhì)的認(rèn)可，使得深圳市交委加快了對專車問題和出租車改革的進(jìn)程。據(jù)了解，深圳市交委希望結(jié)合現(xiàn)狀，制定出近5年網(wǎng)絡(luò)約出租車的發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案。

廣州在專車管理政策上一直是出于觀望狀態(tài)，廣州市交委昨日發(fā)聲稱，對于專車合法化，廣州必須要等交通部的上位法出臺(tái)之后才能有所行動(dòng)，目前無法效仿上海的做法。但是只要交通部的上位法一推出，廣州會(huì)立即出臺(tái)相應(yīng)的地方管理辦法，也會(huì)加快推出官方約租車平臺(tái)。

而據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，在交通部上位法出臺(tái)之前，廣州也并非完全沒有動(dòng)作。5月廣州市人大對《廣州市出租車管理?xiàng)l例》進(jìn)行修法，不僅加入了約租車等新的內(nèi)容，更是吸取了出租車的教訓(xùn)，明確廣州市政府不得像出租車一樣對于約租車總數(shù)量進(jìn)行管制，廣州需要多少約租車，應(yīng)該完全讓市場決定，行政部門不得插手。專家認(rèn)為，這為今后約租車在市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

10多個(gè)城市上調(diào)出租車運(yùn)價(jià)

呼吁國家層面出臺(tái)出租車改革

上海坐實(shí)專車運(yùn)營資質(zhì)后，出租車行業(yè)有些惶恐了。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解，近日，上海、廈門、桂林等10多個(gè)城市上調(diào)了出租車運(yùn)價(jià)。

日前，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪北京一位出租車司機(jī)，他表示專車的出現(xiàn)，對他的出租車業(yè)務(wù)影響很大。

專家表示，調(diào)價(jià)可能會(huì)使客源流失，有可能會(huì)更加影響出租車司機(jī)的利益。而多數(shù)出租車司機(jī)更多希望的是減少份子錢來減輕壓力，同時(shí)希望國家層面出臺(tái)出租車改革，來減緩專車給出租車行業(yè)帶來的沖擊。