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滴滴快的首獲專車經營牌照 羊城晚報記者 湯銘明 攝

羊城晚報記者 馬化展 李斯睿

8日，上海宣布向滴滴快的頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是專車在國內首獲“身份證”(詳見9日羊城晚報A2版《滴滴獲國內首張牌照》)。羊城晚報記者了解到，此次得到“正名”的僅是滴滴快的的專車，不包括滴滴快車和順風車等，并且規定網絡約租車價格要高于巡游出租車價格。

有經常打專車的市民表示，以提升專車運價來實現錯位競爭，這說法顯得站不住腳。對此，長期關注專車領域的廣東正大聯合律師事務所合伙人劉春曉律師表示，專車的運營定價宜追求市場化。一名不愿透露姓名的打車軟件相關負責人向羊城晚報記者透露，如果正式運營價格提高，為留住乘客，各大專車平臺相關補貼可能會接踵而來。

A、“專車”獲牌后或將大漲價

10月8日，上海市交通委宣布，向滴滴快的專車平臺頒發互聯網約租車平臺經營資格許可。然而這第一份許可并未覆蓋所有網絡約車類型——上海市交通委主任孫建平表示，目前的經營資格證書是“專車”牌照，不涉及快車和順風車等，并且規定網絡約租車價格要高于巡游出租車價格，理由是“低價打車和專車的定位不符”。

10月9日，羊城晚報記者致電上海市交通委，相關負責人表示，“專車價格會比出租車高50%”的規定，是根據國家即將出臺的互聯網約租車(專車)監管意見制定的，目的是讓專車與出租車實現差異化服務。

據了解，目前上海市出租汽車最新運價為14元/3公里，超出起步費后單價2.5元/公里。如果按照上述規定，那么上海的網絡約租車價格應為21元/3公里，超出起步費后單價3.75元/公里，即上海專車的起步價應為21元。這相比目前滴滴平臺的計價高了不少，現在滴滴只有最豪華的車型的起步價高于21元(為22元)，其他車型都遠不足20元；快的一號專車所有車型都不高于18元。目前這些專車的計費是否因此有所調整還不得而知。

上海市交通委主任孫建平強調，約租車的車輛檔次應高于主流的巡游出租汽車，相應地其運價也應高于巡游出租汽車。孫建平指出，網絡約租車，只代表專車，低價專車(快車、順風車)不包含在內，約租車的價格要高于出租車，但具體額度沒有最終確定，需要再協調。

B、市民認為價格應讓市場決定

上海因專車改革走在全國前列獲得贊譽，但關于專車必須高價的要求則引發爭議。不少經常使用專車的市民提出異議，他們表示使用打車軟件就是因為價格有競爭力、乘坐舒適。上海陸家嘴一家外企員工陳女士表示：“不應該限制市場自由競爭。”

廣州一名滴滴專車司機表示，如果只給高端專車牌照，還要由官方定價，會一定程度限制市場中的車輛數量。

同濟大學經管學院教授孫榮在接受羊城晚報記者采訪時表示：“網絡約租車運價要高于出租車定價的50%的規定，即政府給專車運價進行定價，雖然有利于規范市場秩序，讓市場差異化競爭，避免專車與出租車‘打架’，但這樣的‘高價’是否合理，有必要進行充分討論。”

廣東正大聯合律師事務所律師劉春曉認為，這應該是市場調價行為，且價格不歸交委管，而是屬于物價局和發改委管。

C、專車平臺或會加大補貼

一名不愿透露姓名的打車軟件相關負責人向羊城晚報記者透露，如果專車正式運營價格真的提高，為留住乘客，各大平臺的相關補貼可能會接踵而來。

根據記者從上海市交通委得到的消息，目前神州、易到已在申請上海的網絡約租車經營許可。

優步中國戰略負責人柳甄昨日則表示，一旦《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式開始實施，優步將在第一時間按照規定流程申請許可。優步廣州的公關人員回復記者稱，在申請經營許可上，優步并沒有受到差別對待。