(記者吳善陽 青島臺記者楊有宗)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今天下午，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡約租車平臺經(jīng)營資格許可。這是國內(nèi)首張專車平臺的許可資質(zhì)，意味著互聯(lián)網(wǎng)+交通的創(chuàng)新模式正式落地。
滴滴取得上海市網(wǎng)絡約租車運營牌照后，上海市交通委將允許符合相應條件，并經(jīng)過審核的車輛接入網(wǎng)絡約租車平臺，通過審核的司機也將獲得平臺頒發(fā)的從業(yè)資格證。
滴滴快的公關總監(jiān)葉耘介紹稱，今天說的牌照，是一個專車平臺牌照，意味著滴滴專車作為預約租車平臺，可以跟出租車公司一樣，從事約租車的運營工作。在專車推出了大概14個月時，滴滴專車在上海獲得了合法身份。
而對于從事專車快車業(yè)務的司機和車輛的具體審核標準，葉耘表示，接下來，滴滴會在很快的時間內(nèi)公布相關標準，并開始審核工作。
在給予滴滴專車平臺合法身份的同時，上海市交通委主任孫建平表示，對于專車、快車業(yè)務，上海并非一放到底，而是要通過制度建設，加強監(jiān)管，實現(xiàn)出租車和網(wǎng)絡約租車的共同發(fā)展。
孫建平稱，約租車與原有出租車是錯位競爭，比如，約租車的檔次要高于傳統(tǒng)出租車，相應的，其運價和服務也要高于或多于傳統(tǒng)出租車。二是優(yōu)勢互補，原有出租車主要提供基本功能，約租車可以發(fā)揮其靈活，高效的特征，彌補原有出租車的不足。
東南大學交通法制與發(fā)展研究中心 執(zhí)行副主任顧大松認為，專車、快車業(yè)務納入地方政府監(jiān)管，最大的意義在于，乘客權益將更好地得到保護。
顧大松表示，原來就是四方協(xié)議的模式，但現(xiàn)在很多人反對，是因為如果一旦發(fā)生事故，乘客承擔比較大的責任。但如果有政策和保險產(chǎn)品跟上，就可以推廣下去了。
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