中新社烏魯木齊10月8日電 (記者 孫亭文)烏魯木齊市民劉重辰8日成為該市第80萬輛機動車的擁有者。在他領取車牌后，烏魯木齊邁入“80萬輛”時代。
記者從烏魯木齊交警支隊獲悉，截至10月8日，該市機動車保有量超80萬輛，其中私家車占機動車總量的78.2%。而2010年年底，烏魯木齊市的機動車保有量僅為338969輛，不到5年的時間，該數據增長了1倍以上。
同樣，截至8日，該市駕駛人保有量達到800971人(其中正常狀態747231人)，其中男性駕駛人占69%；女性駕駛人占31%。
烏魯木齊市從2002年的10萬輛機動車到2011年的40萬輛用了10年。從2012年到2015年，4年時間增長40萬輛機動車。這4年每個工作日平均注冊新車約400多輛，車輛增速迅猛。
隨著車輛的增加，以及烏魯木齊中心市區的范圍不斷向外擴展，該市交通擁堵范圍也不斷擴大。為應對日益嚴峻的交通擁堵形勢，該市官方加大道路的建設力度，交警部門也調整和優化交通管理措施，加大交通秩序管理力度等一系列工作，緩解交通擁堵狀況。
自2012年以來，烏魯木齊快速路由2條增至5條，著重加強重要交通樞紐和周邊高速路以及國道、省道的快速銜接。今后，該市還將建二環路和繞城高速公路等，最終形成更加完善的快速路系統。該市還通過打通丁字路、斷頭路，改造交通節點，不斷完善城市主干路網，疏通城市毛細血管，提高市區整體路網的通行能力。
截至2014年底，烏魯木齊城市道路總長度為2158.97公里，較2010年道路總長度(1599公里)增長了35%；道路面積為3101.97萬平方米，較2010年道路面積1922萬平方米增長了61.4%。
近年來，烏魯木齊還著重發展公共交通，引導市民綠色出行。2014年烏魯木齊正式建設軌道交通，未來該市將形成軌道交通、BRT快速公交車、常規公交車、出租車的綜合公共交通體系。(完)
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