天天學車網通過競爭選拔優秀教練專門服務于集團客戶。 張浪 攝
中新網成都9月14日電 (張浪)國家對機動車駕駛人培訓考試改革的明確預期，為駕培O2O的進一步發展注入巨大推動能量，在四川成都，近來不少創業者瞄準這個政策風口，紛紛加快產品升級和市場爭奪。
2015年以來，國家有關方面對駕考的規范、調整和監督速度加快、力度加大。據悉，為了推動機動車駕駛人培訓考試改革，年內將開展小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試等駕培領域改革試點，部分地區已著手實施。
駕培行業擁抱互聯網的時間不算太長，但明確的改革預期正在催熱這個領域新的創業風潮。不少創業者早早地看到了駕培市場每年上千億元的蛋糕，但以駕校和教練為主導的市場很難直接被互聯網改造。新政策的到來和移動互聯網思維正在為創業者們提供了機會。
在天天學車網負責人陳志看來，駕考領域的改革將在很大程度上提高行業的透明度，削弱駕校和教練的主導地位，增強學員選擇自主性。“改革將倒逼駕校和教練自身的變革，壓縮行業失去尋租空間。市場將從賣方市場向買方市場轉變，駕校和教練必須更加注重服務，否則將在行業洗牌中被淘汰。而在專研消費者體驗方面，互聯網具有無可替代的優勢。”
據了解，目前僅在成都開展“互聯網+駕培”的創業項目就有不少，專攻學車駕考、陪練復訓等各類駕培O2O服務，有的還專注于服務大學生和白領的細分市場。
陳志表示，駕培O2O成功的關鍵在于能否提供優質的用戶體驗，這實際上是對傳統的“教練—學員”關系的改造。“以前是先付錢后培訓、信息大多不透明，一切事教練說了算，學員沒有話語權，即使受氣也只能隱忍。新的模式必須打破這種不對稱。”
據了解，天天學車網及其開發的移動互聯網產品正是著眼重構這種非對稱教學關系，不僅通過技術手段實現了教練與學員的直接互動，而且通過按學車進度付款、教練評價體系、違規先行賠付等硬措施建立起學員對教練的約束機制，從而提升學員學車體驗。
日前，天天學車網還通過競爭選拔出優秀教練專門服務于集團客戶。對此陳志表示，駕培O2O的另一大挑戰在于線下教練資源整合。“在全國多數地方，教練通常是掛靠在駕校，相互之間的關系比較松散。而天天學車網則是通過建立新型的激勵約束機制強化平臺與教練之間的利益聯結，并且通過優中選優進一步拓展個性化服務的質量。”(完)
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