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樂視、電樁聯(lián)手做了多天的“我做樁”的廣告，卻讓寶馬搶了個(gè)先。

9月7日，寶馬在釣魚臺(tái)國賓館隆重發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”，作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電TM(ChargeNow)也宣布正式啟動(dòng)。

這是寶馬在國內(nèi)首次跨界，從過去一個(gè)造車、賣車的供應(yīng)商跨界到出行服務(wù)領(lǐng)域。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格表示，BMW創(chuàng)新出行服務(wù)是寶馬實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“第一戰(zhàn)略”。

建公共充電樁

創(chuàng)新出行服務(wù)，這是繼下半年以來品牌創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、售后服務(wù)創(chuàng)新之后的商業(yè)模式創(chuàng)新。在首先向國內(nèi)引進(jìn)ChargeNow之后，寶馬還宣布在Drive Now、Park now，也將選擇在時(shí)機(jī)成熟時(shí)引入國內(nèi)。

其中，政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的鼓勵(lì)是寶馬將ChargeNow優(yōu)先引入中國的最主要原因。

安格表示，充電設(shè)施的建立是確保新能源汽車暢銷的的關(guān)鍵因素。目前中國政府及地方政府非常注重新能源汽車的推廣和使用，也帶動(dòng)了中國新能源汽車的發(fā)展。從銷量上來看，2014年中國新能源汽車的銷量增長(zhǎng)超過320%，而在2015年上半年的銷售再次同比提升270%。

寶馬的ChargeNow戰(zhàn)略就是要建立公共充電樁，目前寶馬共在24個(gè)不同的國家和地區(qū)擁有超過33000個(gè)充電樁。根據(jù)目前的規(guī)劃，寶馬將與中國普天合作，根據(jù)規(guī)劃，截至2015年年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電TM充電樁；到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍，至超過1000個(gè)即時(shí)充電TM充電樁，覆蓋更多城市。位置主要集中在寶馬車主經(jīng)常出現(xiàn)的高檔社區(qū)或者大型購物中心或商務(wù)中心。

根據(jù)介紹，得益于中德充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，寶馬所建所有充電樁不僅是寶馬品牌的車主可以使用，其他品牌的車主也可以使用。不同的是目前ChargeNow只針對(duì)寶馬及MINI車主開放，且在一段時(shí)間內(nèi)，寶馬及MINI車主的電卡能夠直接刷卡使用，并享受半價(jià)電費(fèi)優(yōu)惠和使用手機(jī)或ConnectDrive充值。而其他品牌的車主只能通過普天購買電卡和充值。

截至目前，寶馬在華10個(gè)城市的16個(gè)經(jīng)銷商有銷售三款新能源汽車，包括純電動(dòng)i3，插電式混合動(dòng)力的i8和BMW530Le，安格介紹，未來寶馬所有車型都將引進(jìn)插電式混合動(dòng)力車型，下半年即將上市的BMW X5 xDrive40e也是一款插電式混合動(dòng)力汽車。

第一戰(zhàn)略

安格在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，全球汽車工業(yè)朝著電動(dòng)化和數(shù)字化的方向發(fā)展，這種趨勢(shì)正在改變著汽車產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則。而對(duì)于一家擁有99年歷史的汽車企業(yè)，寶馬愿意起到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。

寶馬集團(tuán)于2008年制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略——“第一戰(zhàn)略(Strategy Number ONE)”：作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬集團(tuán)為個(gè)人出行提供高檔產(chǎn)品和高檔出行服務(wù)。寶馬集團(tuán)不僅僅是高檔汽車制造商，更是個(gè)人交通出行解決方案提供商。

2011年，寶馬集團(tuán)在正式推出BMW i品牌之時(shí)，也發(fā)布了全新的創(chuàng)新出行服務(wù)理念。根據(jù)介紹，寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新出行服務(wù)包括Now家族、Mycityway和Life 360。而ChargeNow只是寶馬創(chuàng)新出行服務(wù)中Now家族的一部分，此外還包括DriveNow、ParkNow等。

除了強(qiáng)調(diào)即時(shí)充電的ChargeNow，寶馬DriveNow強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)汽車共享的理念，與國內(nèi)的眾多汽車共享的創(chuàng)業(yè)公司推出的服務(wù)一樣，它不需要固定取車點(diǎn)和還車點(diǎn)，消費(fèi)者可以通過智能手機(jī)找到可用的汽車，并能無鑰匙打開車門。而ParkNow是一個(gè)尋找停車位的服務(wù)工具，幫助用戶找到空閑車位。Mycityway能夠?yàn)槿藗兲峁┪恢脤?dǎo)航和生活資訊服務(wù)，包括訂購演出門票或訂餐等。Life360是一個(gè)封閉的家庭社交APP，可以讓用戶在一段時(shí)間內(nèi)選擇性公開共享位置信息給公眾用戶。

自建生態(tài)圈

在“互聯(lián)網(wǎng)整合一切”的大環(huán)境里，蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，它們要么從車聯(lián)網(wǎng)的角度入手，如蘋果的CarPlay、百度的Carlife等；要么像提供智能出行的滴滴、Uber一樣希望自己構(gòu)建的“生態(tài)圈”能夠成為未來主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而汽車生產(chǎn)企業(yè)最終淪為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代工廠。

寶馬從推出獨(dú)立的互聯(lián)駕駛(Connect Drive)就已準(zhǔn)備自建生態(tài)圈。而隨著Now家族的不斷完善，以及Mycityway、Life360等APP產(chǎn)品的不斷豐富，BMW生態(tài)圈也日漸建立。

在中國，寶馬自2012年開始，所銷售的車輛就已經(jīng)裝配了不同版本的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，車主只要愿意就可以登陸寶馬Connect Drive商城下載或更新這些APP應(yīng)用。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年三月份，寶馬在華共銷售超過200萬輛汽車，其中有近一半銷量是在近三年時(shí)間內(nèi)完成的。

安格介紹，寶馬創(chuàng)新出行服務(wù)將包括三個(gè)層次，第一個(gè)層次是為BMW和MINI用戶提供基于車輛的服務(wù)產(chǎn)品；第二層次是為所有汽車用戶提供服務(wù)；第四層是為所有智能手機(jī)用戶提供出行服務(wù)。