110萬元買的進口路虎，不到4年發動機曲軸斷裂，多次找4S店解決未果
“大不了把路虎開到4S店門口砸了”
▲發動機曲軸斷裂后，石先生的愛車被拖車拖走。
開了不到4年的進口路虎，行駛里程14萬公里，卻在一次正常行駛中突然熄火罷工，經4S店檢查是發動機曲軸斷裂，需要整體更換。由于過了3年10萬公里的質保期，近19萬元的維修費用需車主自行承擔。由于懷疑車輛本身存在質量問題，車主石先生昨日撥打了重慶晚報24小時新聞熱線966988求助。
故障時車速僅60公里
榮昌的石先生這段時間很郁悶，他于2011年10月花了近110萬元買回來一輛進口路虎發現4柴油版，前幾天突然熄火罷工了。
“我當時在榮昌城里跑，時速最多不超過60公里。”石先生回憶，當時突然聽到發動機“砰砰”兩聲，還沒等他靠邊查看情況，車子就熄火擺在路上，怎么都發動不了。
無奈的石先生通過保險公司的拖車服務，把車子拖到了主城新牌坊一家路虎4S店。
曲軸斷裂維修費19萬
檢查結果很快出來了，不過故障原因，連開車多年的石先生也感到陌生，叫做發動機曲軸斷裂。
“一開始我沒在意，后來聽工作人員說需要整體更換發動機，費用近19萬元，我才感到嚴重性。”石先生說，他的車已經過了3年10萬公里的質保期，現在換發動機，只能自己掏腰包。
石先生不解的是，雖然他的車用得比較勤，但日常保養都很到位，怎么可出現這種嚴重故障。“再說了，路虎一直以高性能標榜旗下產品，不至于跑了10多萬公里就出現這種情況吧，我懷疑本身有質量問題。”石先生說。
過質保期廠家不讓步
石先生與4S店進行了溝通，隨后多次撥打路虎公司投訴電話。
“4S店倒是答應跟廠家協調，看能不能幫忙想辦法。”石先生說，但廠家答復一直都是：“過了質保期的車輛，沒有辦法享受免費維保，需要自行承擔費用。”
昨天下午，重慶晚報記者聯系了該4S店楊女士。她稱已經為石先生向廠家打了幾份報告，但還沒有回音。至于其他問題，楊女士稱需請示領導后再做回答。截至發稿，記者沒有等到楊女士的回復。
同款車相同問題多發
重慶晚報記者在網上查詢發現，與石先生一樣購買了同款車型且遇到相同問題的車主不在少數，主要集中在2013年。
根據《消費者報道》2013年底曾報道：“2013年5月以來，中國汽車質量網收到多份對路虎車發動機的投訴，涉及熄火、曲軸斷裂、中缸漏油等多種問題。其中，針對發動機曲軸斷裂的投訴最為密集，且集中在路虎發現4柴油版、攬勝運動版兩款車型。”
據此，石先生更加堅定認為：愛車是質量本身有問題，并向質監部門進行了投訴。
石先生最后表示，如果此事得不到合理解決，“大不了把路虎開到4S店門口砸了。”
曲軸斷裂很少見 建議申請質量鑒定
汽車過了質保期卻出現故障，維修費用還相當高昂，消費者該如何維權？重慶晚報記者就此采訪了重慶汽車工程學會副秘書長胡安宇。
胡安宇稱，曲軸是發動機內最關鍵的零部件，如損壞整個發動機都需更換。“對于成熟廠商來說，如果設計合理，曲軸是可以承擔足夠作用力而不損壞的。如果車主平時定期保養車輛，就算使用年份長的舊車，一般也不會出現這種情況。”胡安宇稱，正常情況下，車主操作水平影響不到發動機內部，造成曲軸斷裂的原因主要有兩個：一是本身質量問題，二是車主平時保養不當。
對于石先生的遭遇，胡安宇表示，可以向質監部門提起鑒定申請，讓權威機構來認定曲軸是否存在質量問題。如果確實是質量問題，那么不管在不在質保期內，都可以向廠家索賠。
重慶晚報記者 劉浩 車主供圖
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