豐田TNGA平臺集成了A0級、A級以及B級(前置前驅)車型，從今年開始將基于該平臺推出新車型投入市場銷售。豐田執行副總裁加藤光久曾表示，在TGNA架構戰略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。他還指出：“全球車企之間的競爭日趨激烈，TGNA戰略將提高豐田的銷量，打造更具吸引力的產品。”
隨著TNGA平臺在全球范圍內逐步投入使用，到2020年豐田汽車基于TNGA平臺打造的車型將占全部生產量的50%左右，而此平臺零部件通用率極高，可有效降低豐田的生產成本。此外這一平臺還可使豐田汽車平臺的數量到2020年減少一半，更可節約了大量成本。由此可以看出，TNGA平臺的推出使豐田汽車在競爭日益激烈汽車市場繼續保持較高的競爭力。
據了解，第四代普銳斯將成為豐田基于TNGA平臺打造的首款車型，新車將于今年10月舉辦的東京車展中全球首發亮相。得益于TNGA平臺輕量化的優勢，新一代普銳斯將減重200kg，其中油電混動版重量約為1280kg，插電混動版約為1350kg，這將使新車型燃油經濟性提升10%，百公里綜合油耗僅為1.5L，相比現款普銳斯，油耗大大降低。
豐田汽車2014年全球累計銷量1023萬輛，與2013年998萬輛的銷量相比增長2.5%，力壓大眾、通用成為世界第一。不過，由于新興市場銷量增長乏力，加之日本國內市場并不景氣，豐田將全球銷量調低至1015萬輛，上半年豐田汽車全球銷量為502.2萬輛，相較去年同期下降1.5%。隨著豐田TNGA模塊化平臺在全球范圍內逐步投入使用，其產品競爭力將得到進一步提升，銷量也有望穩步提升。
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