本報訊（記者馬振華）武漢老城區(qū)多是窄巷狹道，每天都在上演“搶停車位”。為了緩解“停車難”，我市有老社區(qū)出現(xiàn)了立體停車庫。長江日報記者昨日在位于漢口老城區(qū)的東民社區(qū)看到，該社區(qū)與附近公司聯(lián)手新建一個立體停車庫，這在我市老社區(qū)尚屬首家。
東民社區(qū)是漢口前進(jìn)四路旁的老社區(qū)，停車位很少。由于緊臨漢口鬧市區(qū)，周邊商鋪林立，停車需求特別大，停車位供少需多，居民苦不堪言。居民陳女士說，“停車難”在東民社區(qū)這樣的老社區(qū)里特別突出，每天都要搶停車位，回去晚了就找不到位置停車了。
“停車難”同樣困擾著該社區(qū)旁的武漢工業(yè)控股集團(tuán)公司。該公司在該社區(qū)有一棟商業(yè)辦公樓，引進(jìn)了不少企業(yè)，但由于早期規(guī)劃滯后，沒有規(guī)劃相應(yīng)的停車位，并且前進(jìn)四路一帶受限于地質(zhì)條件，也不宜新建地下停車庫。
東民社區(qū)與武漢工業(yè)控股集團(tuán)公司商議，將商業(yè)辦公樓背后的公司設(shè)備用房和社區(qū)自行車停車棚騰出來，社區(qū)出地，公司出錢，新建立體停車庫。
武漢工業(yè)控股集團(tuán)公司有關(guān)人士表示，立體停車庫建設(shè)成本高，公司是抱著不賺錢甚至是虧錢的決心建設(shè)的。立體停車庫打樁等土建工程要100萬元左右，機(jī)械設(shè)備要200萬元，總造價約300萬元。后期運行費用，5名值守人員的人工成本一年要20多萬元，年維修費用要5萬多元，再加上電費、監(jiān)控設(shè)備等費用，一年差不多要近40萬元。這個立體停車庫有57個停車位，按照周邊每個停車位平均月租600元計算，一年收入剛剛超過40萬元。這意味著運營得好才能保本微利。
記者昨日看到，立體停車庫所占土地面積約120平方米左右，如果是地面停車位，大概能停十多輛車，而立體停車庫建了7層，將停車位擴(kuò)充到了57個。這個立體停車庫已修建完畢，正在進(jìn)行最后的規(guī)劃驗收，不久就可以投入使用。旁邊建有專人值守崗?fù)ぃ囕v進(jìn)庫有專人指引甚至代停。
據(jù)介紹，立體停車庫在提供給武漢工業(yè)控股集團(tuán)公司商業(yè)辦公企業(yè)的同時，將拿出一部分供社區(qū)居民停車，實現(xiàn)共享。
新建立體停車庫面臨三難
東民社區(qū)新建的立體停車庫 記者胡冬冬 攝（實習(xí)生余博文）
今年是我市“停車場年”，鼓勵新建立體停車庫緩解“停車難”。不少民營資本普遍看好立體停車庫市場，但深入市場調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，目前新建立體停車庫面臨三大難題。
首先是選址難。我市一家大型電梯企業(yè)想在公共場所投資建設(shè)立體停車庫，卻找不到合適的地方建。商圈最需要停車位，但土地寸土寸金，土地成本遠(yuǎn)超過停車庫建設(shè)成本，企業(yè)買地建立體停車庫根本無利可圖，項目遲遲落不了地。
第二是后期維保成本高。業(yè)內(nèi)人士透露，作為大型機(jī)械設(shè)備，立體停車庫的維修保養(yǎng)成本一年要大幾萬元，后期誰來承擔(dān)這一費用是個問題。特別是小區(qū)立體停車庫，開發(fā)商賣完房子后就不想負(fù)擔(dān)后續(xù)維保費。漢口武勝路就有小區(qū)開發(fā)商欠相關(guān)維保費，致使立體停車庫出現(xiàn)“停擺”情況。
第三是后期新建的立體停車庫會存在遮擋陽光、噪聲擾民、占用公共位置等問題，一些居民會持反對意見，致使立體停車庫建設(shè)難。
（記者馬振華）
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