上周，基于今年一季度在78個主要城市對涵蓋48個汽車品牌2056個經銷商進行的調查收集與反饋，J.D. Power亞太公司發布了2015年中國汽車金融滿意度研究SM（DFS）。
研究顯示，伴隨激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰，中國汽車經銷商期望金融服務機構提供更多更有效的支持，然而金融服務機構并沒有很好地滿足這一點，導致經銷商對金融服務機構的滿意度在2015年顯著下降。
在零售金融領域，經銷商對金融服務機構的總體滿意度從去年的817分下降至今年的794分（1000分制）；在庫存金融領域，總體滿意度從840分下降至804分。近半數（47%）經銷商聲稱新車銷售實際上處于虧損狀態，如果金融機構無法滿足其需求，將更換金融服務機構以更好地開展相關汽車金融業務。
J.D. Power亞太公司中國區汽車金融研究高級經理楊緒表示：“在貸款購車滲透率的逐年提高且增速高于乘用車銷量的年均增長率的大背景下，金融服務機構需要了解經銷商面臨的挑戰，并為經銷商提供更好的服務。經銷商汽車金融滿意度不僅對汽車金融服務提供商獲取業務總量產生了重要影響，更對汽車金融服務提供商的業務質量產生重大影響。”
主流車企好于豪華車 自主品牌兩級分化
研究數據顯示，“銷售人員的金融產品知識”是滿意度得分下降幅度最大的要素。如果銷售人員提供經銷商最期望的服務，則總體滿意度上升29分。
另一方面，經銷商期望與金融服務機構建立更深的聯系，并期望金融服務機構提供更加完善的服務。研究發現，68%的庫存金融服務機構為經銷商提供“庫存融資組合表現審查”，但經銷商期望更具建設性的服務，如“對融資額度或額外借款需求的解決方案”、“對經銷商庫存融資的建議”。如果金融服務機構提供這兩項服務，則經銷商對于庫存金融的總體滿意度將分別上升47分和49分。
此外，主流車企金融公司的表現好于豪華車品牌汽車金融公司，而自主品牌汽車金融公司的表現呈現出兩極分化的趨勢。
中國汽車金融滿意度研究
這項研究主要從兩個領域評測經銷商對于金融服務機構的滿意度。在零售金融領域，通過三個因子評測滿意度：“申請及審批流程”、“產品的提供與選擇”和“銷售關系維護”。在庫存金融領域，通過四個因子評測滿意度：“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計劃支持”和“銷售關系維護”。該項研究已進入第二年。
五月庫存深度環比微增
據J.D. Power亞太公司最新價格報告顯示，5月份汽車市場呈現高開低走的態勢。五一假期集客量增大，市場短暫回暖，但后續銷量不如預期，經銷商庫存壓力并未得到緩解。
5月，整體市場庫存深度平均為1.45，環比4月的1.38略微上升。單店平均庫存周轉天數為32天，平均在庫車庫齡為46天。5月各車系的庫存深度環比上個月皆有上升情況，自主品牌平均為1.85，略高于其他車系，其次為韓系車1.8；美系車庫存深度最低，為1.15。從品牌看，5月大部分主流合資和自主品牌庫存壓力都略為上升。此外，5月豪華車優惠持續加大，其中中型豪華車環比上月優惠下降1.4%，為所有細分市場中降價最多的，顯示出銷售情況趨于惡劣；緊湊型SUV的優惠仍相對較低，主要因部分新車優惠較少。本版文/韓旭
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