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試點企業需具備與經營規模相適應的汽車售后維修、服務、零部件供應體系。

天津網 訊 每日新報 記者 余璐 每年，大約有70%的平行進口汽車從天津口岸登陸，然而，以往天津的經銷商很難“大張旗鼓”走出去，在其他省份設立展銷中心。隨著平行進口汽車貿易試點工作的不斷推進，越來越多的天津進口汽車經銷商將銷售中心開到內陸腹地，讓天津集散地的地位更加穩固。

在溫州國際汽車城里，一家汽車銷售中心顯得有些與眾不同。“我們這里去年下半年開業，賣的是從天津港上岸的平行進口汽車。”黃健是從天津走出去的平行進口汽車經銷商之一，依托天津平行進口汽車集散地的優勢，他和幾家公司合作，在溫州國際汽車城里開了一個800多平米的展廳，把平行進口汽車賣到了溫州。“以前我們在天津做的時候，有不少溫州的客人到天津買車，從溫州到天津有1000多公里的路程，很不方便，現在我們把平行進口汽車送到了他們的家門口，對消費者來說是一件非常好的事情。”

溫州展廳 每月能賣十幾輛平行進口汽車

一開始，溫州的消費者對于平行進口汽車的接受程度并不很高。“天津做了十幾年，大家都很習以為常了。但是這邊的消費者有很多的擔心，比如車的質量啊，售后質保問題等等。為了讓他們放心，我們把在天津比較成熟的做法也帶到了溫州，比如‘三包保險’，和本地的4S店合作提供售后服務等等。”黃健表示，經過半年多的培育，接受平行進口汽車的消費者越來越多。目前，展銷大廳每月大概能夠賣出十幾輛平行進口汽車。“天津是最大的集散地，我們現在的車主要是從天津‘批’過來的，下一步也準備自己從國外進口，但還是從天津報關。”

“進軍”川陜晉東北主要城市

隨著平行進口汽車貿易的合法化，越來越多的天津經銷商開始向內陸腹地“進軍”。業內人士告訴記者，隨著平行進口汽車貿易的合法化，一些大型企業集團、國有企業也開始加入到這條產業鏈中，在政策和資金的支持下，越來越多的經銷商走出了天津，走向了內地。

“從2014年下半年到現在，在四川、陜西、山西、東北的主要城市，都已經有了天津平行進口汽車經銷商的駐扎，發展速度非常快。”業內人士透露，不久前，《中國（天津）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）經本市五部門聯合簽發，天津平行進口汽車試點相關工作正式開始實施，市場化運作程度高、售后服務監管嚴格是“天津版”方案的重要特點。“過去，平行進口汽車經銷商是售車的主體，然而，根據這個方案，平行進口汽車試點企業，還必須成為本企業進口汽車產品質量追溯的唯一責任主體，承擔售后服務、質量保障、‘三包’、產品召回、理賠等義務。雖然政策對車商的要求更高，但也更有助于鞏固天津平行進口汽車貿易集散地的地位。”

小規模經銷商可按試點要求運作

根據《實施方案》，試點企業需滿足注冊資本不少于2000萬元、注冊在天津自貿試驗區等條件，還需要具備與經營規模相適應的汽車售后維修、服務、零部件供應體系。對無法滿足該條件要求的企業，可以依托試點平臺提供相應服務，達到要求后方可參與試點。“申請試點的門檻比較高，但是一些規模較小的經銷商也應按照試點的要求進行運作，引導整個天津的平行進口汽車貿易環境更為規范。”業內人士表示，經銷商們在外省市開設展銷中心也并非一帆風順，不同地域的消費者自然會有不同的消費習慣，還有當地的一些政策規定，這都需要經銷商一一應對。

天津已成中國平行進口汽車集散地

東疆國際汽車城首席執行官同世平表示，經過多年的積累，天津已成為中國平行進口汽車的集散地，僅去年，就有10.6萬輛平行進口汽車，從天津口岸發往全國各地，約占2014年全國平行進口汽車總量的70%。而在東疆保稅港區新成立的中國平行進口汽車采購及銷售服務產業聯盟將致力于打造平行進口汽車全產業鏈綜合配套服務平臺，實現內地賣場與口岸組合聯動，推動經銷商切實履行售后及三包服務承諾，建設電商數據采集中心，提供全產業鏈金融服務，提供全程技術支持，使平行進口汽車試點工作落到實處，使自貿試驗區政策環境進一步延伸到內陸腹地。