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天津網 訊 每日新報記者 余璐 從濱海新區建投集團獲悉，隨著35kV端變壓器受電成功、樞紐外部配套自來水接通等工作的完成，于家堡樞紐站正式進入設備聯調聯試階段。為確保8月份于家堡樞紐與京津城際同步運營，在未來2個月里，樞紐站內3萬多臺（套）設備將完成聯合調試。

伴隨著氣溫的不斷升高，于家堡樞紐站工程也進入火熱的竣工沖刺階段。除了在現場忙碌的施工人員，運營員工的身影也出現在了樞紐站的各個角落，他們開始對照圖紙熟悉掌握現場功能布局和設備性能，為樞紐運營準備。相關負責人表示，于家堡站外部電源設計為三路供電，日前，樞紐站35kV端變壓器正式受電成功，至此35千伏側和10千伏受總開關上口全部帶電，保證了機電設備的聯調聯試。

隨后，于家堡樞紐站及控制中心兩處給水順利通水。相關負責人表示，于家堡樞紐站及控制中心為全地下結構，不具備設置消防高位水箱作為系統穩壓的條件。為滿足消防兩路供水及系統穩壓要求，同時又要保證自來水管網的水源不被污染，軌道公司組織相關設計單位與中法供水公司設計人員多次協商溝通后，首次在塘沽片區使用給水接入點增設倒流防止器及保溫井。倒流防止器的使用，從根本上解決了樞紐的消防給水要求。給水工作的完成也標志著于家堡樞紐的生產、生活及消防給水系統進入全面的調試階段。

“隨著水、電的相繼接通，于家堡樞紐站正式進入聯調階段。”相關負責人表示，于家堡交通樞紐是我國北方首座、全國第二座全地下的大型綜合交通樞紐，建筑規模龐大，功能高度集成。除京津高鐵外，還有濱海新區軌道交通網中的骨干線B1、Z4線，連接濱海新區和市區的市域快線Z1線三條軌道線聚集于此，實現高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式的有效銜接。聯調聯試啟動后，驗收工作也將同步進行。