新華社發
天津網 訊 每日新報記者 苑冰 受美元匯率、美國原油庫存等因素的影響，國際油價震蕩運行，整體呈現下滑走勢。在此背景下，發改委通知稱，汽、柴油供應價格每噸分別降低110元和105元，調價執行時間為2015年6月8日24時。本輪油價調整也成為自今年3月底成品油遭遇下調后的再一次下調，更是本年度以來成品油調價的最小下滑幅度。天津下調后的成品油最高零售價格每升分別為：89號汽油6.09元，降低0.08元；92號汽油6.57元，95號汽油6.94元，均降低0.09元。0號柴油6.19元，降低0.09元。
5月下旬以來，國際市場普遍預期OPEC會議維持產出導致石油市場供應過剩局面仍存、美國經濟數據向好帶動美元走強等利空因素打壓，以及美國石油鉆井數量和原油庫存持續下降利好支撐影響，原油價格呈現震蕩偏下走勢。截至目前，中宇資訊測算原油變化率-3.23%，原油估價62.732美元/桶，較基準價跌2.092美元/桶。
記者粗略計算，以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例，按照此輪92號汽油下調幅度測算，截至下一調價周期，該私家車主的燃油費用將減少8元。由于現行定價機制下，油價調整較為頻繁，且調整幅度相對較小，單次的油價調整對于車主的費用支出影響不大。但按照噸價來看，2015年以來，汽油已累計上漲460元/噸，折合92號汽油0.35元/升，以此來看，消費者支出則是明顯增加。同時，對于物流企業來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少171元左右的油耗成本。
2015年以來，國際油價在40-65美元/桶之間震蕩，同時國內成品油市場也經歷了10輪計價周期，其中5次上調，3次下調以及2次調價擱淺。中宇資訊統計數據顯示，汽油累計上調1355元/噸，累計下調785元/噸，漲跌抵消后累計上調570元/噸；柴油累計上調1300元/噸，累計下調810元/噸，漲跌抵消后累計上調了490元/噸。預計在本輪調價幅度落實之后，國內主營銷售單位汽、柴油價格將整體下調，部分目前售價較低，或者已經提前跌至低位的單位，預計價格將守穩。調價后終端客戶多將按需進購，業者消庫的同時會酌情補庫，預計主營直批環節整體銷售量或穩中小漲。
在經歷成品油“三連漲”后，國內油市迅速轉入下調的預期，中下游操作者消化庫存為主，終端補庫意愿較低，致使國內油市購銷氣氛清冷。各地主營單位在出貨承壓，不得不通過降低汽、柴油批發價格刺激下游接貨熱情，部分地區主營汽、柴油批發價格累計跌幅在150-400元/噸，個別地區甚至出現單天200元/噸的寬幅下跌，國內汽、柴油批發均價也跌至一個月前價位。
按照當前原油現貨價位測算，下一輪計價周期初始，國內油市仍將延續近100元/噸的下調預期。值得關注的是，若明日原油現貨收漲則將帶動預期調幅縮窄，但市場延續下調的預期可能仍較大。本輪成品油下調落定后，在補庫操作以及北方地區夏收需求帶動下，國內成品油市場購銷氣氛將略有回暖。
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