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天津網 訊 每日新報記者 王月 作為串聯中心城區外圍區域的地鐵10號線，部分區間將于今年啟動建設，10號線在天鋼柳林站與Z1線以及規劃中的11號線形成“U”形換乘，記者了解到，有關部門已著手連接兩站間的雙柳隧道預留土建結構的項目建設，地鐵10號線將通過雙柳隧道實現穿越海河。

據了解，地鐵10號線雙柳隧道出柳林路站，下穿海河至北岸天鋼柳林核心區，設天鋼柳林站，與規劃11號線、Z1線換乘。線路出柳林路站后左右線分開，從規劃橋梁兩側避繞，以曲線形式下穿海河，過規劃橋后，左右線再收回，接入天鋼柳林站。

起點： 柳林路站位于柳林路與規劃國盛道交口北側，大致呈南北走向。車站長度為208米，寬度為20.8米，主體建筑面積為8880平方米。車站共設置4個出入口，分別位于柳林路的東西兩側。

隧道： 雙柳隧道預留土建主體工程位于柳林路、沙柳路下方，南起柳林路與大沽南路地面輔道交口，向北下穿海河，止于沙柳路與婁山道交口，全長約2.7公里，其中下穿海河隧道段采用左右線分開繞行，左右線間最大距離約66米。同時，為方便沙柳路、柳林路兩側市民安全過街，結合軌道交通線網規劃，在沙柳路與規劃環宇支道交口、柳林路與規劃國盛道交口設置兩處地下過街通道并預留軌道交通站點地下結構，總建筑面積約6萬平方米。天鋼柳林副中心是2017年全運會水上項目的重要比賽場地之一，規劃地下結構工程的先期實施，避免了后期整體項目實施時對該區域的環境影響。

終點： 天鋼柳林站為地下三層島式站臺車站，位于規劃沙柳南路和規劃路二十四交口，大致呈南北走向。本站是三線換乘站，Z1 線和11 號線平行，分別與10 號線相交于有效站臺兩端，呈“U”形換乘，10 號線在下層，Z1 線和11 號線在上層。

根據規劃，沙柳路-珠江道通道全線打通后，可以加強天津東部地區與南部地區的路網聯系，串聯梅江居住區、解放南路地區、小海地居住區、天鋼柳林副中心等區域，加強上述區域與天津南站、濱海國際機場及濱海新區的交通聯系，滿足天津東南部地區對外交通出行的需要。待后期地鐵10號線全線貫通運營后，能夠增加區域的過河通道，有效地分流過河交通。