小型SUV掀起動(dòng)力革命 成汽車(chē)廠商火拼陣地
隨著“80、90后”年輕消費(fèi)者的崛起，小型SUV市場(chǎng)逐漸成為汽車(chē)廠商火拼的陣地。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)由不成熟走向成熟，由選擇少到挑花眼，雖然小型SUV市場(chǎng)仍在高速增長(zhǎng)，但已經(jīng)過(guò)了那個(gè)“野蠻生長(zhǎng)”的時(shí)期。研發(fā)新車(chē)型，升級(jí)現(xiàn)款車(chē)型，成為各大汽車(chē)品牌提升其在小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力武器。
面對(duì)群雄逐鹿的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)標(biāo)致2008攜“T+STT高效動(dòng)力”全新的動(dòng)力系統(tǒng)掀起了小型SUV市場(chǎng)的動(dòng)力革命。1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)早已名聲在外，這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力強(qiáng)勁，不僅起步迅猛，后期的澎湃動(dòng)力也是源源不斷。憑借Twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始介入工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)最大扭矩，可一直持續(xù)至4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力參數(shù)更是高達(dá)123千瓦、245牛米。
同時(shí)，2008的燃油經(jīng)濟(jì)性亦十分出眾，配合Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，1.6THP車(chē)型的百公里綜合油耗僅為6L。采用目前最為成熟的“微混”技術(shù)，可以在不必改變駕駛者駕駛習(xí)慣的條件下，帶來(lái)最高可達(dá)15%的節(jié)油性。
目前，在同級(jí)熱門(mén)的小型SUV中，如繽智、IX25等，大多在動(dòng)力總成方面仍搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與搭載了熱血強(qiáng)“芯”的2008相比稍有遺憾，而配備了“T”級(jí)動(dòng)力的創(chuàng)酷，雖與2008在各個(gè)方面都很相似，但在動(dòng)力的爆發(fā)力和加速性上又比2008稍遜一籌。如此看來(lái)，在東風(fēng)標(biāo)致的強(qiáng)勢(shì)打造下，無(wú)論是動(dòng)力，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，2008強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都是毋庸置疑的。
上市時(shí)隔一年，東風(fēng)標(biāo)致2008再次憑借動(dòng)力的革新為小型SUV市場(chǎng)注入新鮮的血液，相信，憑借澎湃的動(dòng)力和獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品理念，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)小型SUV市場(chǎng)的整體升級(jí)。小型SUV不再是各個(gè)品牌迎合市場(chǎng)的應(yīng)景之作，而是需要武裝到牙齒的精品之作。過(guò)去那種A級(jí)車(chē)抬高一下底盤(pán)重新包裝出一款SUV的“野蠻生長(zhǎng)”時(shí)代將一去不復(fù)返。這是消費(fèi)者的福音，也是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。 記者 郝亮
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