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自己不做快遞，卻頻頻投資快遞業(yè)

阿里巴巴宣布戰(zhàn)略投資圓通速遞

□本報記者 金梁/文 陳驍/制圖

不久前，阿里巴巴集團(tuán)宣布阿里與云峰基金已經(jīng)聯(lián)合對圓通速遞進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。

繼菜鳥網(wǎng)絡(luò)之后，阿里培養(yǎng)嫡系快遞已成一種趨勢。

對于物流行業(yè)，馬云早前曾多次在公開場合表態(tài)不會涉足，阿里巴巴不會去搶快遞公司的飯碗。但事實并非如此簡單，阿里與快遞企業(yè)之間的關(guān)系，并沒有靠菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通所有“經(jīng)脈”，于是只能把一只腳踩進(jìn)快遞業(yè)。

眼下，阿里以及云鋒基金已經(jīng)投資了多家物流快遞公司，包括星辰急便、百世匯通、全峰快遞和圓通速遞。

阿里百億入股圓通？

上周，阿里巴巴宣布已聯(lián)手云峰基金，對“三通一達(dá)”系業(yè)務(wù)量排名第二的圓通速遞進(jìn)行戰(zhàn)略投資。雙方將主要圍繞在管理、產(chǎn)品提升、國際化、農(nóng)村物流等方面進(jìn)行合作。

這事也得到了圓通速遞的證實。

圓通速遞董事長喻渭蛟表示，“圓通與阿里、與菜鳥的合作將成為行業(yè)樣板，通過對管理和服務(wù)的提升，帶動整個行業(yè)的服務(wù)能力升級，推動未來2-3年中國快遞行業(yè)的大變革”。

記者從一位圓通內(nèi)部人士處獲知，圓通對于這次入股，內(nèi)部皆是歡欣鼓舞。

另外，記者從阿里方面了解到，這次投資已談了很長時間。阿里選擇圓通的其中一個原因，是因為圓通的股權(quán)結(jié)構(gòu)相對最為簡單。

阿里巴巴集團(tuán)新任CEO張勇對外表示，希望通過本次對圓通速遞的戰(zhàn)略投資，使“菜鳥”與圓通融合，打造出電商快遞的新平臺，將服務(wù)質(zhì)量提升到一個新階段。

阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”總裁童文紅則表示，阿里巴巴和“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”通過對圓通入股的方式，提升服務(wù)質(zhì)量，完善系統(tǒng)建設(shè)，共同努力，推動快遞行業(yè)服務(wù)的提升，更好滿足廣大客戶的需求。

雖說雙方并未透露投資金額以及所占比例，但有消息稱，阿里入股金額高達(dá)100億元，并以此換取圓通20%的股份。

但這個說法遭到了阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人的否認(rèn)，“100億太夸張，投資額遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么多。因涉及商業(yè)保密條款，具體金額不便向外界透露”。

自己不做快遞，但投資快遞

對于物流行業(yè)，馬云曾多次在公開場合表態(tài)不會涉足，阿里巴巴不會去搶快遞公司的飯碗。

但事實并非如此。

京東在2009-2010年大力投入自建物流，趁著國家物流振興規(guī)劃政策之勢，如今早已成效日益凸顯。相比之下，阿里在物流方面處于弱勢。于是在2013年宣布成立了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”。這是阿里巴巴聯(lián)合順豐、“三通一達(dá)”等國內(nèi)絕大多數(shù)快遞企業(yè)成立的“中國智能物流骨干網(wǎng)”。馬云表示，“菜鳥”僅僅是搭建平臺，自己并不做快遞。

其實，阿里在快遞行業(yè)的動作，從來都沒有“停”過。

2010年，阿里巴巴戰(zhàn)略投資星辰急便。但在兩年后，星辰急便被轉(zhuǎn)手賣掉。

同年，杭州百世網(wǎng)絡(luò)收購了一家“匯通快運”，隨后更名為百世匯通，這背后同樣有著阿里資本的推動。

2014年5月，以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創(chuàng)始人虞鋒的名字命名而成的云鋒基金，投資全峰快遞，金額高達(dá)數(shù)億元人民幣。

一年后，云鋒基金投資入股圓通速遞。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，阿里入股圓通將在“最后一公里”、跨境電商等多個重要環(huán)節(jié)受益。圓通在跨境等領(lǐng)域已先走一步。上月，圓通曾聯(lián)合亞、美、歐等多個國家和地區(qū)快遞企業(yè)發(fā)起成立了一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——“全球包裹聯(lián)盟”，聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運營標(biāo)準(zhǔn)和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機制。