英格蘭足球被質疑過度商業化，144年歷史聲譽受威脅
作為全世界商業化程度最高的英超，各種吸金的手段可謂登峰造極，而商業化模式也給英超帶來了實打實的好處——全球有更多的人關注英超，即使是降級的俱樂部也能夠拿到高達六千多萬的電視轉播費，而排名前列的球隊們更是富得流油。如今，資本不僅在英超中流淌，也已經開始入侵足總杯。
據英國《鏡報》報道，英足總正在與一家海灣國家的航空公司商討出售足總杯冠名權事宜，如果這筆3000萬英鎊的交易談妥，那么足總杯將在未來3年內更名為酋長足總杯。
百年聲譽 難敵金錢誘惑
歐洲主流國家通常都將杯賽視為“雞肋”，但在英倫半島卻不是這樣。英格蘭足總杯有著144年的歷史，被譽為世界上歷史最悠久的足球賽事，冠軍獎金約為200萬英鎊，盡管不高也不至于寒酸。雖然自1994-1995賽季開始，足總杯就開始接受商業贊助，但為保百年聲譽，英足總一直拒絕接受冠名贊助。不過，這項傳統在下個賽季恐怕會遭到挑戰。據悉，英足總正與一家來自海灣國家的航空公司討論未來三個賽季足總杯冠名權的事項，每年的冠名費超過了1000萬英鎊。
此前，英足總贊助商的權益，只是獲得“足總杯合作伙伴”的名義，在去年的贊助合同結束后，本賽季足總杯處于“裸奔”狀態，英足總顯然不想讓這一幕在下賽季重現。據一位英足總發言人透露：“我們還在與幾家公司討論足總杯合作事宜。”英足總方面還表示，他們有信心在下月英足總新任首席執行官馬丁·格倫到任前，宣布交易達成。
當然，這家航空公司有的是錢，也是阿森納的重要贊助商。去年11月，由于國際足聯腐敗案曝光，該航空公司決定停止贊助2018年和2022年世界杯，因此手里有著大筆的預算可以投入其他贊助。足總杯作為世界上最著名的杯賽之一，顯然很符合酋長們的胃口。唯一的問題是，如今的曼城球衣贊助商是另一家航空公司，到時候會不會感覺怪怪的？
當然，足總杯冠名也許僅僅是英足總的一次試水，誰也不敢保證下次被冠名的不會是英超聯賽。試著把腦洞開大一點，如果NBA、FIFA世界杯等也被贊助商冠名的話，那將是何等光景？
過度商業 未必有利足球
在商業包裝和推廣的繁榮之下，英超必須要直面一個不爭的事實：從下賽季起，英超將退化為歐洲“第三聯賽”，而他們“歐洲第一聯賽”的好日子僅過了幾年，其背后的原因，恐怕還是英超過于商業化的運作模式，使得各家俱樂部把心思更多放在了足球之外，而不是足球本身。本賽季，英超經歷了歐冠滑鐵盧，8強中連根獨苗都沒有，而上個賽季，勉強進入歐冠四強的英超球隊也僅有切爾西。這與五六年前動輒四強中占三席的英超，完全是兩回事。
近年來，西甲豪門皇馬巴薩的持續強勢，甚至馬競的異軍突起，已經讓英超看不到追趕第一聯賽的希望，德甲的穩定發揮讓英超感受到了更深的壓力。除了偶爾神來之筆的轉會之外，英超已經很久沒有世界級球星誕生。以英超如今土豪氣十足的“買買買”，英格蘭本土新星很難有出頭之日。甚至有名宿毫不留情地直言，“在技戰術方面，英超已經開始落伍”。事實上，英格蘭在近幾屆大賽中表現確實太過丟臉，甚至未能參加2008年歐洲杯。
過度商業化也對球迷感情造成了巨大傷害，這一裂痕很難在短期內修補。2012年，紐卡斯爾老板強行將球場名稱從擁有120年歷史的“圣詹姆斯公園”改為了有冠名的“體育直營球場”，這樣赤裸裸的商業行為極大地傷害了球迷的感情，也是對俱樂部歷史的一種不尊重。甚至有球迷抬著棺材來到圣詹姆斯公園球場進行抗議。最終，在球隊改名8個月后，紐卡爾斯隊簽訂了一份新的贊助合同，球場名也改了回去。但是在此前幾個月發生的一切，對于球迷來說就像是個笑話。
華西都市報記者閆雯雯
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