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天津網 訊 每日新報記者 王月焜 上午9:50，公交168路緩緩駛進了西站公交車站。熄火停好、車門打開，孫桂深下了車。一天的工作完成了一半，他現在可以回家歇上2個小時。剩下的，就是下午2點再將這輛車開回大港。

20多年來，老孫都重復著這樣的生活和作息。他是一名公交司機，每天的工作就是開車，和其他公交司機沒什么兩樣。但他所在的線路又有些特殊，這趟線路只有這一輛車運營，而這輛車的司機也只有他一個。因為線路需要，他每年363天都要住在大港……一個人、一輛車，在這趟往返150公里的線路上，孫桂深履行著一位公交司機的職責。

一年363天住在大港

上個周末，幾位公交迷將一面錦旗掛在了168路的公交車上，上面寫著“二十年一條線，二百里一路情”。隨著這張公交迷活動的照片在網上公布，司機孫桂深的故事被越來越多的人知曉。“公交司機本身就很辛苦，當我們知道這趟車只有孫師傅一個司機的時候，就能想到他有多不容易，我們想把他的故事告訴更多的人。”公交迷嚴碩告訴記者。

到底是什么樣的司機感動了這些公交迷？記者坐上了從西站始發的168路公交車，體驗了一次孫師傅的“津郊半日游”。

開車的孫桂深師傅今年59歲，還有幾個月就要退休了，這條一個人的公交線，他堅持了20多年。168路是公交三公司的一趟郊區線路，起點在西站，終點在濱海新區大港南和順村，單程運營時間大概有3個小時。由于濱海新區其他公交線路的發展，這趟公交車的乘客越來越少，所以早在二十幾年前，168路就變成了每天只開一個往返的定點公交。而孫桂深就是堅守在這個崗位上的唯一一個司機。

說起來，孫師傅的工作內容很簡單，每天開著車走一個往返，就能收車下班，工作時間大約6個小時，聽上去比很多司機都要輕松，但讓我們來看看孫師傅每天的具體工作安排：

早上7點從大港南和順村發車——10點左右到達天津西站——坐公交40分鐘回家——在家待上2個小時——坐40分鐘公交回到西站——下午2點從西站發車回大港——下午5點左右抵達——收車下班。

當然，如果公交車要加油或者維修，家住河東區的孫師傅只能取消中午回家的行程，直接在西站的值班房里等到下午發車。而下了班，他能回的也不是自己家，而是大港南和順村村委會為他準備的宿舍，一個距離他家70多公里的鄉村院落……這樣的生活他已經過了20多年，每年365天，他有363 天要住在大港，只有大年三十和初一兩天能在晚上回家與家人團聚。

“天天不能回家，覺得不方便嗎？家里人就沒意見？”

“沒辦法，工作需要，我不住大港，村民們早晨就坐不上公交車。家里人也挺支持的。”

孫師傅的話很樸實，這個道理也挺簡單，但要20多年這樣堅持下來，沒有堅定的意志是很難完成的。