打車軟件既緩解了城市出行矛盾，還為節(jié)能減排作出了貢獻(xiàn)；候車軟件則可使用戶足不出戶查詢公交車信息……近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，以交通為代表的不少傳統(tǒng)領(lǐng)域開始與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，不斷展示出便利、高效等方面的特點(diǎn)。記者日前從市工信委獲悉，“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通”的模式將成為未來兩年天津打造智慧城市，推進(jìn)智能交通建設(shè)的重點(diǎn)。
天津近期出臺(tái)《天津市新一代信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2014-2016年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。根據(jù)《方案》，天津在啟動(dòng)“智能交通”升級(jí)工程方面，將推廣電子站牌、移動(dòng)支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)，建設(shè)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，開展智能泊車、公共交通行駛信息引導(dǎo)試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸要素的智能識(shí)別、指揮調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)；并在公共交通和貨運(yùn)交通中推廣車聯(lián)網(wǎng)、車輛智能終端等智能化應(yīng)用。
目前，天津正通過搭建“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”，促進(jìn)新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。其中，交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度，交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)社會(huì)公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享。
到今年年底，天津中心城區(qū)將建成1500處交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，覆蓋所有燈控路口，通過科學(xué)調(diào)整紅綠燈，避免過多車輛在路口等候；建成1000處交通信息采集系統(tǒng)，覆蓋所有主干道路及交叉口，有效感知主干道交通流量、流速、占有率等信息；建成1500處視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主干路網(wǎng)無盲點(diǎn)覆蓋，全面感知道路、路口的交通運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)燈控路口、關(guān)鍵路段、區(qū)域、擁堵點(diǎn)位、積水點(diǎn)、橋梁、隧道、涵洞的實(shí)時(shí)監(jiān)控；建成2524處電子警察系統(tǒng)，覆蓋主干路網(wǎng)和擁堵路段，實(shí)時(shí)感知機(jī)動(dòng)車違法信息和卡口圖片，實(shí)現(xiàn)對(duì)嫌疑車輛的稽查布控；建成208塊交通誘導(dǎo)顯示屏，覆蓋所有快速路及主干道路，向社會(huì)公眾提供道路路網(wǎng)交通擁堵狀況、交通安全信息、交通管理信息、停車信息、交通事故信息等服務(wù)；建成多媒體綜合應(yīng)用平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、廣播、電視、導(dǎo)航等，向社會(huì)公眾發(fā)送道路網(wǎng)交通擁堵狀況、交通安全、交通管理、停車位等實(shí)時(shí)信息。
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