[摘要]這10個路段的通車里程共計153公里，全年共發生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發生78起、死亡30人。
公安部公布去年全國十大高危路段 致451人死亡
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來源：央視網
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新華社電 公安部交通管理局10日公布了2014年全國交通事故多發、死亡人數集中的10個路段。這10個路段的通車里程共計153公里，全年共發生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發生78起、死亡30人。
目前，2015年春運已經啟動，高速公路、國省道客貨運量大幅增加，跨區域長途運輸、自駕車返鄉車輛增多。公安部交通管理局提示，請行經下述10大交通事故高危路段的駕駛人謹慎駕駛，行經道路中央、路側開口路段以及視距不良、線形不好時，要提前減速、確認安全情況下慢速通過，避免發生事故。
國道102線天津河北交界80公里至90公里路段 全年共發生交通事故279起、死亡149人。該路段事故形態主要以車輛正面、側面碰撞事故為主。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
國道104線山東境內533公里至540公里路段 全年共發生交通事故298起、死亡80人。該路段事故形態以車輛側面碰撞事故為主。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。
國道327線山東境內77公里至87公里路段 全年共發生交通事故200起、死亡67人。車輛追尾碰撞是主要事故形態。小型客車、大型客車是主要肇事車型。
國道105線廣東境內2595公里至2605公里路段 全年共發生交通事故124起、死亡41人。車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態。摩托車、小型客車是主要肇事車型。
甘肅省道營蘭線95公里至104.4公里路段 全年共發生交通事故116起、死亡40人。車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
四川成都繞城高速50公里至70公里路段 全年共發生交通事故57起、死亡28人。與2013年相比，車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯，分別增加8倍和3倍；小型客車、重型貨車肇事大幅上升，分別增加4.5倍、3倍。
浙江杭州繞城高速95公里至114公里路段 全年共發生交通事故26起、死亡15人。車輛追尾碰撞是事故的主要形態。貨運車輛是主要肇事車型。
青銀高速陜西榆林境內1050公里至1070公里路段 全年共發生交通事故29起、死亡11人。車輛追尾碰撞事故多發，占總數的53.6％。重型貨車肇事突出，占總數的78.6％。
京昆高速四川廣元境內1553公里至1573公里路段 全年共發生交通事故49起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、單方事故是該路段主要事故形態。重型貨車肇事突出，占總數的63.3％。
京昆高速陜西安康境內1153公里至1172公里路段 全年共發生交通事故25起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、側面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形態。重型貨車肇事突出，占總數的44％。
事實+
高速公路上常見交通事故原因
超速、低速行駛；違法停車；行人上路；疲勞駕車；長期占用超車道；違法超車、倒車及逆行；輪胎突爆、制動失靈。
高速公路交通事故應急處理
1、機動車在高速公路上發生事故后應立即停車，保護現場，撥打報警電話，清楚表述時間、方位、后果等，并協助交通警察調查。
2、有死傷人員的交通事故，應先救人。
3、開啟危險報警閃光燈，并在來車方向150米以外設置警示標志。
4、車上人員應迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內。（騰訊新聞綜合報道）
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