本年度第二期購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)如期舉行，小客車指標(biāo)辦公室公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源車的“棄號(hào)”首次沒有退回?fù)u號(hào)池。也就是說，凡是下半年配置的新能源車指標(biāo)，即使沒有使用，因?yàn)樯婕翱缒辏膊荒茉俜呕負(fù)u號(hào)池，而是直接作廢。至于上半年搖出未使用的新能源車“棄號(hào)”，是否能夠重回當(dāng)年下半年的搖號(hào)池，目前有關(guān)部門尚未明確回應(yīng)。
北京晨報(bào)記者注意到，本次新能源車配置的有效指標(biāo)不再含“中簽過期未使用”的指標(biāo)。據(jù)悉，新能源車第一撥“棄號(hào)”，于去年10月重新退入搖號(hào)池。當(dāng)時(shí)，一次就有980個(gè)“棄號(hào)”，全部是個(gè)人申請(qǐng)者到期未使用。也是從那一輪搖號(hào)，新能源車每個(gè)月配置的有效指標(biāo)一下子從2000多個(gè)跨越到了4000多個(gè)。
隨后兩期搖號(hào)，“棄號(hào)”的數(shù)量分別為1618個(gè)和1193個(gè)，也都是個(gè)人編碼。因此，每輪個(gè)人新能源車的配置指標(biāo)數(shù)量也是節(jié)節(jié)攀升。這就意味著，平均每?jī)蓚€(gè)月本市就會(huì)有1000多個(gè)中簽的新能源車指標(biāo)被“浪費(fèi)”。
業(yè)內(nèi)人士表示，即使“棄號(hào)”都不再回爐，目前對(duì)于新能源車申請(qǐng)者的影響也不是很大。本期他們?nèi)匀粺o需搖號(hào)，直接配置。而且根據(jù)《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》，明年本市新能源車的指標(biāo)總量將從今年的3萬輛增至6萬輛，其中包含個(gè)人和單位配置量。
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